大众途岳新锐直接把合资SUV的价格底线砸穿了！ 2025年推出的这款紧凑型SUV，官方指导价12.59万起，限时优惠后裸车价干到7.99万，比本田XR-V便宜2万，比国产比亚迪元PLUS还低3万。
首月订单破2万辆，2025年1月单月销量冲到1.3万辆，三四线城市年轻人抢着下单，就冲着“7万开走大众SUV”的诱惑力。
1.5T榨出160马力，油耗比日系还省
途岳新锐塞进了大众最新的1.5T EVO II发动机，保时捷同款VTG可变截面涡轮技术加持，最大功率160马力，零百加速8.8秒，高速超车一点不虚。
绝的是油耗，WLTC综合油耗5.7L/100km，实测高速最低跑到4.66L，加92号油一年能比日系车省2000块油费。 1.5L自吸版本虽然动力弱（110马力），市区通勤油耗仅6.8L，搭配爱信6AT变速箱，堵车也不怕顿挫。
4米3车身挤进1米8大个
别看车长只有4355mm，轴距拉到2651mm，后排腿部空间830mm，比本田XR-V多出5厘米。 1米8身高坐进去还能翘二郎腿，后备箱塞进28寸行李箱+婴儿车+露营装备后还有富余。 后排座椅4/6比例放倒，容积直接扩展到1443L，搬家运货毫无压力。
机械手刹回归，CarPlay保命
中控台全是实体按键，机械手刹保留传统操作感，低配车机虽然没导航，但全系标配CarPlay和CarLife，连上手机秒变智能座舱。 高配给到10.3英寸液晶仪表+9.2英寸中控屏，L2级辅助驾驶（含全速自适应巡航+车道保持），主动刹车和6气囊也是全系标配。
塑料感、后排凸起、捆绑销售
车主吐槽最狠的是内饰硬塑料太多，高速风噪明显；后排地台凸起高，中间乘客像坐小板凳。 部分4S店玩套路：标价7.99万捆绑分期或置换补贴，全款买要加价。 干式双离合版本（1.5T车型）在堵车时散热问题依旧存在，老毛病没根治。
谁在买它？ 精打细算的年轻人
60%车主冲着“德系品质+7万低价”下单，尤其看重三年65%的残值率，比国产车保值一截。 1.5L锐进版（7.99万）卖得最火，适合新手第一台车；1.5T锐意版（9.99万）多了L2辅助驾驶和全景天窗，成年轻家庭首选。
合资与国产的生死局
横向对比：7万价位选大众图的是品牌和6AT可靠性；要配置得看国产吉利缤越COOL（181马力但三缸机），图省油选日产劲客（CVT平顺但动力肉）。 面对比亚迪宋Pro DM-i等插混车的围攻，途岳新锐靠“油车终身质保”杀出血路，但智能化短板（车机卡顿、无5G）仍是硬伤。
闭眼入1.5L，慎碰干式双离合
1.5L锐进版（7.99万）配6AT变速箱，皮实耐造，市区通勤神器；1.5T版本建议选湿式双离合的新途岳，多花2万更省心。 提车时盯紧合同：要求写明“无捆绑费用”，终身质保条款需注明覆盖变速箱总成。
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