作为上汽大众尺寸最大的SUV，途昂PRO，经过升级后，尺寸和揽境相当，5158.1991.1788，轴距2980MM，抛开牌子不谈，它甚至超过了宝马X5L，奥迪Q7，沃尔沃XC90等豪华中大型SUV。
外形方面，PRO版本可以说直接颠覆传统，前脸采用贯穿式灯带设计，大灯和格栅连成一体，两侧为LED大灯组，标配LED日间行车灯，顶配单独提供像素式大灯，轮圈方面，起步就是20英寸轮圈，顶配为21英寸，高配还可以选配21英寸轮圈，车侧变化不大，车尾部分，采用贯穿式尾灯组，下方为450TSI，四驱系统的标志，底部为隐藏式排气组。
PRO版本，采用第五代EA888发动机，2.0TL4涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，怒怼272马力/400牛米，百公里加速7.6秒，比同发动机的揽境慢0.1秒，百公里油耗8.3L，比老款380TSI的8.7L更低一些，燃油箱容积70L保持不变。
驾驶辅助配置方面，PRO版本相比老版本，多了倒车车侧预警系统，AR实景导航等，隐藏式门把手，不仅颇具仪式感，还有效地降低了风阻系数。
外后视镜部分，PRO探索版，标配电动调节，电动折叠，后视镜加热，倒车自动下翻，倒车自动折叠，纵横版，登峰版，则多了自动防眩目功能。
内饰部分，最大的改变，就是真皮材质方向盘，减配为皮质包裹，中控升级为15英寸，高配带11.6英寸副驾驶娱乐屏，加入了高通骁龙8155的芯片，老版本仅为12英寸中控屏，MOS智慧车联系统，值得一提的是，PRO版本还标配前排手机无线充电，高配车型提供14个扬声器的哈曼卡顿音响选配，顶配则是标配，而老版本都是没有的，也无法选配！
得益于2米98的轴距，第三排座椅乘坐表现依然够用。
当然价格方面，PRO起步价格30.99万，虽然官方降价是26.99万起步，但实际落地还是在30万以上，25年8月份，它卖了3182台，销量小幅提升，实际原因，主要靠24款老版本撑着，因为24款清库存，优惠很大，像330TSI两驱龙腾，起售价24.9万，实际落地也是20大几万，PRO版本因为外形不讨喜，价格贵，买的人并不多，等于完全靠老途昂在撑销量，真的是尴尬，不知道您对于这台车，又有啥想说的？
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