在这个百家争鸣的汽车市场，新能源电动车虽然强势崛起，但合资车并没有就此放弃。相反，为了在这场激烈的市场争夺战中分一杯羹，不少合资车型抛出了＂重磅＂的让利大招，价格战一触即发！
就拿马自达3昂克赛拉来说吧，它作为一款紧凑型轿车，与大众速腾、本田思域、丰田亚洲狮都是一个级别的。按理说，它的价格该在13万到16万之间。但你猜怎么着？
现在开出了5.99万的超低价，直接把我惊到了！原价比现价足足低了10万，简直就是白菜价嘛。
要知道，马自达3可是一款高品质的合资车型。我朋友就买了一台，对它赞不绝口。他说虽然是5.9万的低价，但它的做工质感绝对强于同级别的国产车，各方面表现都超值。尤其是那精致时尚的外观设计，让他对这款车的颜值根本狠狠＂钉＂住了。
不过光漂亮可不够，实力更重要！朋友告诉我，马自达3的操控性能同样出类拔萩，驾驶起来毫不掣肘，超乎想象的精准灵活。而且虽然空间不大，但日常出行绝对足够，家用再合适不过了。
最重要的是，这台车的成本只需一公里4毛，开20年都不会怕坏，性价比实在是太高了！
朋友最为赞赏马自达3昂克赛拉的，莫过于它独特的外观设计了。虽然尺寸并不算大，但线条流畅有型，透露出一股运动的韵味。整车长宽高分别为4662/1797/1445毫米，轴距2726毫米，在同级车型中属于中等水平。
但它采用了马自达家族式的＂魂动＂设计语言，将动感元素融入每一个细节，让人一眼就被深深吸引。
比如说它的车头，就很有看点。那个大嘴式的进气格栅设计相当抢眼，内里还镶嵌了蜂窝状的装饰，帅气非凡。两侧的日间行车灯发出的光线格外犀利，夜间亮起来辨识度超高。大灯部分则有自动远近光调节等智能配置，真是处处透露着高级感。
侧面看过去，它的车身线条流畅有力，体现了马自达一贯的运动化风格。即便是一台价格＂亲民＂的车型，它的用料和做工都没有半点含糊。车身、车窗圆滑的切割线将整车勾勒得无比利落，分外惹眼。
至于车尾，同样延续了家族式的设计风格，那根横贯式的尾灯设计相当抢眼，很符合年轻人的审美。总的来说，马自达3的外观设计确实出众，让我对这款低价合资车有了全新的认知。
内饰方面，马自达3同样表现出色。虽然空间不算宽敞，但五个人日常出行完全没问题。坐到后排，我1米7的个头腿部活动空间也还可以，储物空间同样够用。
最赞的是，它的做工材质都相当出众，中控台大面积使用皮质，整体风格简约时尚，给人高级感十足。
方向盘的手感出奇的好，握着就是一种享受。控制键也做得人性化，方便操作。座椅包裹性不错，长途驾驶没有太大的疲劳感。朋友更是称赞它的噪音、颠簸隔离效果很好，开车即便在高速上也能保持乘坐舒适。
马自达3的动力总成表现同样让人满意，它搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，最大功率可输出109马力。这虽然看似小钢炮的水平，但得益于马自达股臂比优化等技术加持，实际表现意外出色。
起步爆发力相当不错，而中高速过渡也基本无死点，我朋友说它完全能满足日常通勤出行需求。而在高速巡航的过程中，它也能保持平稳有力，即便是六个大人同车，动力储备依然富裕。
最重要的是，这台1.5L的小车居然只需每公里4毛的油费，很难想象吧？
马自达3依旧延续了家族式的＂少就是多＂理念，相比其他同级车型在配置上更加聚焦实用性，去掉繁杂功能更注重细节打磨。它标配了车道偏离预警、主动刹车等主被安全配置，即便是低配车型也不缺少科技气息。
操作界面则延续了家族式设计风格，中控大屏尺寸较小但反应迅速，人机交互体验出色。我朋友最为赞赏的是它的人性化，方向盘上就集成了大部分控制键，非常方便。虽然没有配备自动空调，但通风散热表现很出色，内部环境一直都能保持清爽。
最后来总结一下马自达3昂克赛拉的亮点和不足吧。亮点无疑是超高性价比、精湛的操控手感以及出众的油耗表现，这应该是它最大的卖点了。而缺点嘛，空间确实一般，后排对高个子来说相对略显局促，而且配置上也不是那么出众。
不过对于购买这款车的朋友来说，空间问题似乎并不是重点关注的痛点，更多的是看中了马自达3昂克赛拉6万元出头的白菜价。毕竟在这个价位能买到如此品质的车，已经很不可思议了。
全部评论 （0）