别人堆智驾参数讲极限，全新领克07 EM-P偏要盯紧日常通勤

不少新能源车做智驾升级，总爱把激光雷达、高算力芯片当成炫技资本，宣传重点多放在赛道、长途自驾等低频场景，普通用户日常通勤基本碰不到，堆出来的参数更像纸面噱头。

全新领克07 EM-P的智驾升级走了完全不同的路线，所有能力迭代全部围绕城市高频通勤场景展开。它搭载千里浩瀚G-ASD技术底座，硬件配备激光雷达、Orin-Y芯片，高配版本还搭载Thor芯片，所有配置都服务于实际功能落地，而非单纯的参数跑分。

市面上多数智驾系统还停留在“分段可用”的阶段，高速好使、城市通勤拉胯是普遍问题。全新领克07 EM-P第二季度将推送D2D车位到车位领航辅助、HPA记忆泊车等功能，用户从出家门泊出车位，到抵达目的地泊入车位，全程都能获得连贯的辅助支持。

很多车型的主动安全配置只够应付标准测试，面对日常通勤的细碎风险基本失灵。全新领克07 EM-P同步升级的AES紧急避让、G-AES通用障碍物避让、加速踏板防误踩等功能，覆盖了加塞、窄路会车、地库挪车等高频风险场景，把防护做进了日常。

消费者对智驾的判断标准早已转变，参数好看不如真的好用，功能炫酷不如天天能用。全新领克07 EM-P把智驾价值落到每天的通勤里，自然比空喊概念的同类产品，更容易获得用户的认可。