手机屏幕亮了一下，群里有人甩了张销量图，比亚迪上个月又卖出去三十多万辆。我把图片放大，欧洲几个国家的榜单上，那个拼音字母排在新势力前面，泰国街头拍到的出租车也是这牌子。退出群聊，刷到另一条帖子，评论区吵得厉害，有人说买这车就是图便宜跑网约，有人说智能化不行，还有个人只回了两个字：不买。
方向盘握在手里，皮质纹路磨得有点发亮。开网约车的老刘等红灯时嘀咕了一句，他这辆秦PLUS跑了快两年，每个月的油钱比以前省下一半还多，就是中控屏有时候晒久了反应发木。“你们那儿的人认不认这牌子？”他问完自己先笑了，说乘客里什么人都有，有夸座椅宽敞的，也有下车时嘟囔一句网约车太多。
车窗外一辆没上牌的汉EV超过去，日间行车灯在阴天里扫过一道白光。前些时候看新闻，比亚迪已经卖到119个国家和地区，东南亚好几个国家的销量榜上都是第一。这数字跟楼下邻居的抱怨挨在一起，就有点拧巴。邻居去年提了台海豚，提完没俩月出新款，便宜还增配，他站在快递柜边上跟我说，早知道再等等，二手价直接多亏了大几千。
更早那阵子，去4S店陪朋友看车，展厅里摆着一台腾势，侧窗玻璃摇下来又升上去，静音确实好。销售在一边接电话，说的是交付排期的事。朋友最后没订，坐进后排摸了几下搪塑面板，下车小声说门板接缝手掌刚好能蹭到，那感觉说不清楚。
海外市场那边的逻辑要简单不少。车评博主在曼谷拍过一期视频，出租车司机对能耗和可靠性只能点个赞，什么社交属性、高端心智，那边的人基本不聊。评论区里有人问为什么国内老揪着内饰和智驾不放，没答案，顶多有人回个表情包。
手指在屏幕上又滑了几下，一条维权帖照片里，车主拉着横幅站在店门口，售后排队两小时的事被转发了上万次。再刷一条，是同城车友会周末郊游，二十几台车停一片，有人蹲在后备箱旁边量电压。几百万车主里，晒露营晒烧烤的也很多，但算法不往那儿推。
前天在商场地下车库，一个穿工装的中年人围着充电口看了半分钟，问这车充满能跑多少。我说了句看怎么开，他点点头，转身走回一辆日系燃油车旁边，排气管还滴着水。没说好不好，也没说买不买。
老刘那天晚上又发来条语音，说他把车开去做了个检测，电池健康度还有九十几，手机里能看见。最后半句没说完就断了，可能是信号不好。
