移动的“保值神器”,越野传奇再现!这次油耗也有更好表现

说起越野史的传奇车型,那么丰田普拉多赫然在列,作为硬派越野圈的头号“保值神器”,丰田普拉多不仅保值率惊人,第一年保值率甚至超过原车价,达到了113.27%;第三年保值率还是高达97.69%;第五年保值率仍能达到72.72%,这样的保值率别说放在越野圈,甚至在保值率普遍下降的整个汽车市场中,也是相当惊人。

移动的“保值神器”,越野传奇再现!这次油耗也有更好表现-有驾

当然了,丰田普拉多还不只是凭借保值率出圈,该车的越野性能、质量都是人们津津乐道的,品质更是圈内难寻敌手,因此也有了“百万公里无大修”一说,这其实并不夸张,毕竟如今二手车市场还是有不少公里数达到数十万甚至百万公里的普拉多,这些车型放在今天依旧没什么大毛病。面对竞争更加激烈的市场,全新普拉多也是做好了准备,在2024年秉承“带你去任何地方并平安回来”的信念,全新普拉多传奇归来。

移动的“保值神器”,越野传奇再现!这次油耗也有更好表现-有驾

此次全新普拉多共提供穿越BX5座、全能TX6座、全能TX5座和悍野WX6座四个版本,售价45.98-54.98万元,其中全能TX6座和全能TX5座的售价均为51.98万元,只是5座和6座的不同。这么来看,全新普拉多的起售价格较此前2019款车型还有降低,并且作为传奇归来,全新普拉多整体提升较此前也有巨大提升。

移动的“保值神器”,越野传奇再现!这次油耗也有更好表现-有驾

首先便是全新普拉多全面换装混动系统,依托于丰田27年的混动沉淀,全新普拉多采用2.4T HEV超级混动系统,匹配直流电机和8挡手自一体变速箱,其最大功率来到243千瓦,最大扭矩达到639牛·米,在数据更加扎眼的情况下,也兼顾了燃油经济性,在WLTC工况下的百公里油耗为10.11L,对于一款中大型级别的四驱硬派SUV来说,这样的表现远远超过预期。当下不少纯电、插混车型都比较火,但如果到了真正严苛的环境中,充电基础设施差,就难免对于动力和续航大打折扣,而采用油电混动的全新普拉多不仅动力强,没有里程焦虑的情况下,也不惧怕任何前路,无需单独充电单单使用燃油就可以带来环保、经济的强悍性能。

移动的“保值神器”,越野传奇再现!这次油耗也有更好表现-有驾

光是在越野方面的配置,全新普拉多就有多地形监测系统、全景影像、MTS多地形可选驾驶辅助装置等,而且像中差锁止、低速四驱、多种驾驶模式可选,在全新普拉多的身上都可以看到。对于一款硬派越野车来说,不走寻常路是基本操作,所以在这方面全新普拉多有着相当强悍的硬实力,全新普拉多采用和300系列同样的GA-F平台,采用托森限滑式全时四驱系统,能够保证车辆在泥泞、沙地、雪地等复杂路况下,各个轮胎的驱动力和抓地力,带来更加强悍的通过性能,极大程度上提升了车辆在恶劣路况的通过性。

移动的“保值神器”,越野传奇再现!这次油耗也有更好表现-有驾

与此同时,全新普拉多还首次采用EPS电动转向系统,在面对一些崎岖路面的时候,其方向盘稳定性更强,并且也保证车辆在城市道路上有着更加轻盈的转向,在高速行驶时也有着稳定、扎实的行驶体验。SDM电控稳定杆同样也是首次搭载,通过手动切换前稳定杆ON/OFF,即可同时满足城市和越野的双重需求。前双叉臂+后整体桥的悬挂组合同样也是越野标杆,得益于丰田全球超高标准的底盘调校,该车能够在兼顾越野通过性的情况下,尽可能保障行车舒适性。

移动的“保值神器”,越野传奇再现!这次油耗也有更好表现-有驾

强大的越野性能只是全新普拉多的一大卖点,该车其实每一处设计都是从实际的越野需求出发,其轴距来到2850毫米,之所以是这个数没有继续加大轴距,主要也是考虑到恶劣路面的通过性,轴距越长通过性反而会越差,但同时2850毫米的轴距也能够兼顾不错的车内空间,进一步扩大2排、3排前后间距和行李箱空间,真正做到实用和越野两不误。

移动的“保值神器”,越野传奇再现!这次油耗也有更好表现-有驾

内饰设计上,全新普拉多同样也有很多侧重于越野的设计,比如说其仪表台采用水平基调设计,通过追求前方和侧方视野的极致设计,进一步保障越野行驶时的安全性。当然了,全新普拉多此次也是与时俱进的带来了更加强悍的智能化,除了全新升级的Toyota Space智慧空间,该车也配备高通骁龙8155芯片,并且一汽丰田此次和国内顶级科技企业共同打造了支持“人、车、家”无缝衔接的汽车智能生态系统,在一台硬派越野车的身上看到这些真的是很少见。此外,全新普拉多还支持CarPlay/CarLife/HiCar无线互联,这三大手机互联也是当下最主流的手机互联,不论哪种手机都可以互联互通,带来更便捷的智能交互体验。

移动的“保值神器”,越野传奇再现!这次油耗也有更好表现-有驾

另一方面,全新普拉多采用全新的Toyota Pilot高阶智驾系统,具备20项辅助系统,其中最值得一提的还是丰田全球首创的PDA预判式主动驾驶辅助系统,它不仅可以远距离察觉潜在风险,预防“鬼探头”、“开门杀”等情况;EDSS紧急驾驶停止系统同样具备强大的监测和判断控制能力,在行驶过程中能够检测驾驶者的状态,进一步预防疲劳驾驶,保障行车安全。

移动的“保值神器”,越野传奇再现!这次油耗也有更好表现-有驾

针对舒适性,全新普拉多也是得到大幅提升,车内除了有8向电动调节的座椅,能够很大程度上缓解驾驶者因为长时间开车而产生的疲劳感;方向盘加热的配置在北方的冬天显得格外重要,能够为驾驶着带来更加舒适的握感,搭配三温区空调,为车内不同区域的乘客都带来最适宜的温度,即便是带着全家人去越野,也能让每个乘客带来舒适、惬意的出行体验。

结语:

在普拉多的身上,我们一直能感受到踏实、可靠的宝贵品质,全新普拉多则是延续普拉多可靠、踏实优秀品质的情况下,针对技术与时俱进,这也为更多越野老炮和越野爱好者带来一款更强大、更智能、更全面的硬派越野新选择,同时也进一步完善了一汽丰田产品矩阵。

当下的全新普拉多,各方面都更能打、更全面,作为一款硬派越野车,其燃油经济性也有更好表现,加上更有诚意的价格,显然会成为越野圈的新宠。

0

全部评论 (0)

暂无评论