► 马自达 3 掀背车评测
► 最新更新增加了新引擎、更智能的技术
► 仍然是一款安静的优质家用车
尽管马自达最新推出的一些车型显得有些古怪和不寻常，但 3 掀背车仍然是其车型系列的核心。
这代是第四代，现在已经有五年历史了，但该品牌一直在悄悄地不断推出车型更新，以保持竞争力和新鲜感。它还是我们喜欢的甜蜜、智能的家庭车吗？
一览
优点：做工精良、用户友好的内饰、出色的操控性、精致、物有所值
缺点：发动机动力不足，后方视野差
什么是新的？
这主要是针对 2025 年的技术更新和引擎调整，因为马自达一直在悄悄地改进和更新其常年掀背车（和轿车衍生产品）。
2025 款车型最大的变化是新发动机——2.5 升自然吸气 Skyactiv-G 发动机，取代了入门级动力系统。和往常一样，马自达似乎相信“排量不会改变”的观点，以扩大发动机尺寸，就好像该品牌对涡轮增压过敏一样。
技术变化包括无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，以及基于云的信息娱乐更新功能。
有什么规格？
可供选择的范围相当广，所以我们先从动力系统开始。
基础配置是新款 138 马力 2.5 升 Skyactiv-G 发动机。这是常规配置，正如前面提到的，这只能证明马自达对增压发动机不太感冒，因为这是马自达 3 发动机系列自推出以来第三次更新，以增加一点动力。
英国的另一种发动机选择是 2.0 升 Skyactiv-X 发动机。这是马自达的 Halo SPCCI（火花控制压缩点火）汽油发动机，于 2019 年与 3 一起推出。基本上，它是一种燃烧燃料更像柴油的汽油发动机。对于技术人员来说，这意味着将火花点火与压缩点火混合——这对于汽油发动机来说是一件很难的事情，因为它需要非常稀薄的燃料-空气混合物。我们说的是足够稀薄的混合物，可以将普通汽油发动机的燃料棒踢出。
与传统汽油发动机相比，该发动机的燃油消耗量减少了两到三倍，并且该装置可以在运行过程中在火花点火和压缩点火之间切换（例如，当气缸温度足够高时，无需火花即可点燃混合气）。马自达表示，该系统可提高燃油经济性 20%，并降低二氧化碳排放量。
我们首先在 2019 款马自达 3 上测试了该技术，当时我们并不完全信服。然而，马自达在 2021 年对发动机进行了一些改进，更换了一些新活塞，为轻度混合动力系统添加了一些新软件，并将压缩比从 16.3:1 降低到 15:1。
更新后，发动机的功率输出从 176bhp 增加到 183bhp，而扭矩增加了 12lb/ft，达到新的最大值 177 lb ft。因此，结果并不是什么惊天动地的事情，但微小的提升仍然是值得欢迎的。
两款发动机均配备六速手动或六速自动变速器，均为前轮驱动。两款发动机还配备轻度混合动力辅助系统，可实现平稳启动/停止，并提供（非常）温和的电子助力。
马自达提供五种装饰级别：Prime-Line、Centre-Line、Homura、Exclusive-Line 和 Takumi。每辆马自达 3 都配备 10.25 英寸信息娱乐系统，配备无线 Apple CarPlay 和 Android Auto、部分数字仪表、后部停车传感器和摄像头以及平视显示器。Homura 更注重外观，用一些黑色细节装饰您的马自达 3，而 Exclusive-Line 等高级装饰则配备 Bose 立体声音响系统和合适的 LED 大灯等豪华装备。
开车的感觉怎样？
一句话——太棒了。技术控可能会对旧款汽车的多连杆后悬架被换成扭力梁装置感到遗憾，但我们要告诉你，在路上你永远不会注意到这种差异。乘坐舒适度也得到了完美的评价，既有运动感又不让人感到不舒服。
还有什么？转向精准，反馈充足，车厢在高速行驶时保持安静，六速手动变速箱是业内最好的变速箱，换挡非常平稳，离合器重量适中。抓地力也比大多数司机知道的要大，这使得马自达 3 在 B 级公路上行驶非常有趣。
发动机是马自达 3 整车中最薄弱的部分（确切地说）。两款发动机都非常适合在城里闲逛，但当你需要任何性能时……灯亮了但家里却没人。那个短小的变速杆是关键——平坦的动力带需要通过长传动装置来加速，因为动力装置最强劲的部分是为那些能轻松到达顶架的人保留的——从而破坏了你提高效率的努力。
尤其是 Skyactiv-X 发动机，它还会发出一连串奇怪的声音，但请放心，这些声音完全正常。例如，在冷启动时，它听起来就像柴油机，低转速时发出粗鲁的咕噜声和嘎嘎声。只有当你将发动机转速推到 4,000rpm 以上时，它才会开始听起来更像传统的汽油发动机，并且达到最大扭矩。
是的，我们中的许多人已经长期不再使用小容量涡轮增压发动机，但马自达在发动机开发方面的老式方法意味着以老式的方式驾驶它。
内部怎么样？
车厢设计简约，但采用优质材料，并经过精心设计。与技术含量十足的梅赛德斯 A 级轿车或廉价的福特福克斯塑料车相比，这是一个可喜的变化，使其成为当今在售家用掀背车中最令人印象深刻的内饰之一。
马自达 3 的设计初衷是成为一款驾驶者之车 — 这一点从车舱布局中就可以看出来。马自达逆触摸屏潮流而动，为信息娱乐系统添加了一个旋转控制器，因此您几乎无需将注意力从道路上转移开即可操作它。
也没有宽屏数字仪表盘——只有中央速度计内的显示屏。侧面的表盘是物理和模拟的。平视显示器是欧洲所有装饰级别的标准配置，这几乎是马自达独有的炫耀权利。驾驶位置也很棒，座椅既有支撑性又舒适。
自从汽车更新以来，即使是一些小细节也非常贴心和周到。例如，限速警告和安全系统有快速关闭的物理按钮，因此无需在菜单中乱动。不过，正如我们从对马自达 3 长达一年的测试中了解到的那样，杯托可以更深一些，这样你的杯子就不会左右倾斜。虽然是小问题，但仍然值得一提。
后排腿部空间对于成年人来说足够了，但巨大的 C 柱和倾斜的车顶线意味着您必须在头部空间上做出妥协。行李箱容量为 334 升，也有点小。对于大多数家庭来说，它足够大，但比大众高尔夫略小。
购买前
尽管两款发动机都不是特别强劲，但我们仍建议选择 Skyactiv-X 高端车型，以获得最佳燃油经济性。您可以自由选择任何规格，但我们至少会选择 Homura 车型，因为它有一些额外套件，例如加热座椅和一些更漂亮的车轮。
但是，当我们说马自达 3 应该列在您的家庭掀背车购物清单上时，我们是认真的。在包括 SUV 和传统家用车在内的众多竞争者中，很少有车能像 3 一样驾驶起来如此令人满意。
结论：马自达 3
这是我们第三次试驾马自达 3，总体而言，它的改进很小。最薄弱的环节仍然是动力不足的发动机，但 3 弥补了这一缺陷，因为它是一款操控性极佳的家庭掀背车，内饰也是同类车型中最好的。它不像 1 系或 A 级那样华而不实，它的内部和外部都比高尔夫更好，操控性也比福克斯更好。
忽视马自达 3 会让你陷入危险。
规格适用于马自达 3 Skyactiv-X Homura 掀背车
规格
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