说到大众大家首先相当的是帕萨特，迈腾这些经典油车，但国产新能源发展加快，大众如果坚持油车那是没办法生存下去的，所以有了全新的新能源品牌与众，这个牌子是大众在中国单独开发的一个新能源系列，走的是智能纯电路线，现在已经有与众06，与众07和与众08三个级别的车系了，今天说的是刚亮相不久的与众08，9月2日正式开启预售，准备在9月12日上市，价格为23万元。
作为猎影版，自然动力上是有所作为的，单电机后驱版你能输出313马力，零百加速7.3s，在家用SUV中这个加速够用，如果要更强的动力，双电机四驱版能输出503马力，零百加速4.9s，这个版本动力操控都兼备了。
电池上单电机和双电机的都是用95.04度的宁德时代电池，单电机CLTC续航 730km，双电机是700km，这个上系因为动力上耗电明显一些，做到了百公里电耗14.6度。这点是说明不是靠堆大电池撑的续航，是要电驱系统本身效率高。
现在很多20万级电车还在用风冷电池，夏天高温充电会充得比较虚。与众08这次用的液冷是主动散热，电池温度能控制，长期用下来电池充电也会更稳定，与众08 猎影版20分钟就可以从10%到80%，补能算快的了，这个三电在20万出头的价位在合资品牌中是比较敢给的了，是跟主流新能源刚上了。
毕竟是大众底盘也是值得单独说的，用前双叉臂+后五连杆，这是豪华车才舍得用的前悬结构，高速变道，过弯，车身能稳住，空悬配威巴克双腔空气悬架，遇到拦路坐在后座不会跳，而且猎影版的DCC是跟空悬联动的，会扫描路面，系统决定底盘的软硬，而且能做到百公里刹停35.3米，底盘素质这个价位属于高梯队的。
车内的变化也足够吸引眼球，哑光黑大面积做底然后配高亮橙缝线，很有运动感氛围，中控屏跟副驾屏都是14.96英寸，2.4K分辨率，车机芯片是高通骁龙SA8295P，算力是上一代8155的好几倍了，属于现在主流的流畅度，座椅给到超纤皮，这个皮是类真皮质感，透气性更好，打理更方便。
智驾直接是给双图灵芯片，总算力达到1500TOPS，还有26颗传感器，现在行业里，单颗Orin-X是254 TOPS，两颗也就508 TOPS，要知道蔚来用4颗Orin-X，合计也才1016 TOPS算力，与众这次的高算力可以同时处理更多路况，在合资纯电里，这套智驾是信的打法了。
外观上与众看着是有大众设计的影子，但又给人一种很大的区别，车长4663mm，轴距2766mm。大灯组用了细长型LED日行灯带，下格栅是黑色蜂窝状，这个是真的进气口，侧面有一种旅行车的感觉，尾灯是贯穿式LED，车顶末端有一个小鸭尾，走高速可以抓地更稳，猎影版标配21寸轮毂，轮胎是255/40 R21，这个是运动SUV的一个很舒适的组合。
与众08猎影版这个价位段面对的车是真挺多的，有小鹏G6，智界R7，问界M6纯电版，小米YU7，特斯拉Model Y这些都是目前比较排得上号的，与众08猎影版这次的智驾算力双图灵1500 TOPS，26颗传感器还有德系底盘，配置也均衡，是有自己的生存空间的。
目前猎影版卖多少台不是最重要的，重点就是要让人知道，大众也能做出这种车，在大众安徽的车中，与众08是品类首款全尺寸智能纯电SUV，然后与众07是纯电轿跑，与众06是入门的，年底还会上与众09，猎影版是这个系列里配置最高，定位旗舰的，猎影版23万预售，不是大众想卖高端，是要卖高端才能生存，因为便宜的市场有比亚迪，零跑，吉利，确实竞争压力也更大，猎影版能不能把大众纯电的口碑整起来，就等9月12日上市后的市场行情了。
