你能想象吗？这次上市的2027款埃安RT，外表没怎么翻天覆地改，但一切都在里面悄悄升级。四款车型依旧，分别是550智享版、605智豪版、710智豪版和710智尊版，官方价位在9.98万到12.38万元之间，续航却全面拉满。核心点就三个：用非晶合金电驱配碳化硅电控，电耗降得更低；续航从老款的两档扩到三档，550/605/710，顶配直奔710km；电池统一换上宁德时代磷酸铁锂2.0弹匣电池，入门也不再换供应商。
三电这次的改动，背后其实是把钱省在刀刃上。全系改用了非晶电驱和碳化硅电控，电耗大幅下降；续航覆盖550、605、710三档，顶配能拉到710km；电池是宁德时代的磷酸铁锂2.0弹匣，入门版也不再用二线品牌。激光雷达不再是标配，智驾改成纯视觉方案，城市NOA改为选装，成本省下来就用在三电上。
外观方面，埃安RT继续沿用猛龙式的溜背轿跑气质。最明显的变化，是门把手改成半隐藏式，配有E-release电子解锁和机械应急开关，风阻系数降到0.208Cd。灯组保持灵动大眼和智能LED大灯，车尾是一条横向延展的尾灯。整体轮廓和老款差别不大，属于细节的打磨。
尺寸方面，新车长宽高4865/1875/1520mm，轴距2775mm，与老款完全一致。后排腿部空间943mm，在紧凑级轿车里算不错的水平。
进入内饰，2027款埃安RT用上了大面积软包包覆，仪表8.88英寸悬浮屏，中控14.6英寸大屏，方向盘是双辐样式，配电子档把，天幕则是双屏联动，配双电动遮阳帘，实用性比单纯玻璃隔热更全面。车机升级到ADiGO6.0，新增CarPlay和华为HiCar4.0手机互联，还能和车载K歌一起玩。充电方面，全系标配6kW外放电，双60W Type-C快充和50W无线充电，电动尾门也有。座椅方面，通风加热功能在主副驾都标配的版本里都可用，其他版本只有主驾有。
动力上，2027款埃安RT全系是单电机前驱。550智享版最大功率约150kW（204马力），605和710版本为165kW（约224马力），最大扭矩都是205Nm。续航方面，550智享版配备55.6kWh电池，CLTC续航550km；605智豪版和710版本使用70.1kWh电池，续航分别是605km和710km。全系都采用宁德时代磷酸铁锂2.0弹匣电池，属于400V平台，支持3C快充。官方还标注，30%到80%充电约18分钟，10分钟就能补约200km；并且具备6kW外放电能力。还有RTsuper换电版，支持99秒极速换电。
智驾方面，这代埃安RT搭载地平线J6E芯片，搭配3R7V12U共22个车规级传感器，采用纯视觉方案，没有激光雷达。配置按等级清晰分层：550智享版提供定速巡航和360°全景影像；605/710智豪版具备L2级辅助驾驶功能，包括自适应巡航、车道保持等；710智尊版在此基础上多了高速领航辅助和全场景智能泊车，并且无图城市NOA为选装。
安全方面，新车采用高强度笼式车身，加上“一体式门环”和加强防撞钢梁，覆盖侧气囊，A柱到C柱贯穿式V型侧气帘，后排儿童头部也有保护。发生碰撞后会自动切断高压电，前后/侧碰都给到保护。哨兵模式具备4个环视摄像头，360°监控，停车时也能“盯着”。
在同级对手中，2027款埃安RT将直接对上小鹏MONAM03、零跑B01、比亚迪秦PLUS EV、长安启源A06、五菱星光EV、名爵MG4EV等车型。满分10分，你觉得埃安RT能给几分？
总的来讲，这次改款的思路很明确：不去和小鹏抢智驾的高光，而是把钱花在真正的卖点上。非晶电驱降低电耗、宁德电池保品质、710km续航打长途、并给到终身质保的底线。
数据显示，埃安品牌在2026年上半年累计销量达174,938辆，同比增长15%，6月单月33,682辆，同比增长21%，C端用户占比超过80%以上。RT作为埃安在10万级纯电轿车市场的主力，靠三电技术来制造差异化，能不能在与MONAM03、零跑B01的厮杀中打出一条路，值得关注。你也可以想想自己的版本。
