近年来，硬派越野 SUV 市场热度持续攀升，长城汽车旗下的 “300 系列” 凭借硬朗设计和出色性能圈粉无数。随着混动技术的普及，搭载长城全新 Hi4-T 混动系统的长城 300 Hi4-T，自曝光以来就备受越野爱好者和购车用户关注。不少人都在问：这款车到底什么时候上市？今天就结合官方信息、车型亮点和市场动态，给大家详细梳理，帮你掌握第一手购车参考。
一、官方已释放上市信号，时间窗口基本明确
目前，长城汽车虽未正式公布长城 300 Hi4-T 的 “精确上市日期”，但从官方动作和行业信息来看，上市时间已逐渐清晰。早在 2024 年成都车展上，这款车就已完成首秀，当时官方透露 “将于 2025 年上半年开启预售，同年第二季度正式上市交付”；而在 2025 年初的长城汽车经销商大会上，内部文件进一步明确 “300 Hi4-T 计划在 2025 年 4 - 5 月间上市，预售会提前 1 个月左右开启”。
结合过往长城车型的上市节奏（如之前坦克 300 新款车型 “先预售、后上市” 的模式），预计 2025 年 3 月前后，官方会正式开启长城 300 Hi4-T 的预售通道，公布预售价和核心配置；到 4 月中下旬，这款车将正式登陆全国 4S 店，用户可到店看车、试驾，5 月起陆续完成交付。不过需要注意的是，上市时间可能会受供应链、产能调整等因素轻微影响，建议大家关注长城汽车官方公众号或当地经销商，获取实时更新。
二、300 Hi4-T 核心亮点：为啥值得等？
之所以大家对长城 300 Hi4-T 的上市如此期待，离不开其在动力、越野性能和实用性上的突破，尤其是针对硬派越野用户的核心需求做了不少升级。
首先是动力系统，这款车搭载长城自主研发的 Hi4-T 混动技术，由 2.0T 涡轮增压发动机 + 后置电机组成，系统综合功率可达 280kW，综合扭矩超 600N・m。相比传统燃油版 300 车型，它既保留了硬派越野需要的强动力（零百加速预计 7 秒内），又解决了 “高油耗” 痛点 —— 官方测试的亏电油耗约 8.5L/100km，日常城市通勤油耗更低，长途越野也不用频繁找加油站，兼顾了 “玩得爽” 和 “用得省”。
其次是越野性能，作为硬派 SUV，300 Hi4-T 延续了非承载式车身结构，配备分时四驱系统、前后差速锁和坦克掉头功能，还新增了 “混动专属越野模式”—— 低速越野时，电机可快速输出大扭矩，避免发动机高转速带来的动力顿挫，过坑洼、爬陡坡更从容；同时，电池组布局在车身中部，降低重心的同时，还做了防水防尘处理，涉水深度可达 700mm，满足大部分越野场景需求。
最后是实用配置，车内搭载 14.6 英寸中控屏 + 全液晶仪表，支持 CarPlay/HiCar 互联和语音控制；座椅采用真皮材质，前排带加热 / 通风功能，后排空间比老款略有提升，长途乘坐更舒适；安全配置上，配备自适应巡航、车道保持、360 度全景影像 + 透明底盘，新手也能轻松驾驭这台 “大块头”。
三、市场预期：价格、竞品与适合人群
除了上市时间，大家最关心的还有价格。参考现款燃油版长城 300 的售价（19.58 - 23.98 万元），结合 Hi4-T 混动系统的成本，预计 300 Hi4-T 的售价区间会在 22 - 26 万元之间，预售时可能会推出 “早鸟权益”（如赠送越野套装、终身免费基础流量等），进一步提升性价比。
从竞品来看，长城 300 Hi4-T 主要瞄准的是同级别混动硬派 SUV，比如北京 BJ40 混动版、福特 Bronco Sport 混动版等。相比竞品，300 Hi4-T 的优势在于 “Hi4-T 技术成熟度”（已在坦克 500 Hi4-T 上验证，市场口碑不错）和 “性价比”，适合预算 20 - 30 万元、既想要越野性能，又需要日常通勤省油的用户，比如越野爱好者、家庭用户（偶尔全家出游）、户外从业者等。
四、上市前建议：这些事可以提前做
如果你已经对长城 300 Hi4-T 心动，在上市前可以做好这两件事，避免错过先机。
一是提前预约试驾：目前部分城市的长城经销商已开启 “300 Hi4-T 试驾预约通道”，虽然正式试驾要等上市后，但提前登记信息，可优先获得试驾资格，第一时间感受车辆性能；二是对比配置，明确需求：根据官方已曝光的配置，300 Hi4-T 可能会推出 “越野版” 和 “城市版” 两个版本（越野版侧重差速锁、越野轮胎等，城市版侧重舒适配置），提前想好自己更需要哪种版本，上市后就能快速下单，不用纠结。
总的来说，长城 300 Hi4-T 的上市时间已基本锁定 2025 年 4 - 5 月，无论是动力、越野还是实用性，都有不少亮点，适合追求 “全能” 的硬派 SUV 用户。后续官方若公布更精确的上市日期和价格，我们也会第一时间更新，大家可以持续关注。你对这款车还有哪些疑问？欢迎在评论区留言讨论！
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