王传福：比亚迪就是我的命
2025年6月6号，在比亚迪的股东大会上，王传福听到一个股东讲了自己的重仓故事，当时他就有点控制不住情绪了，说了一句特别动情的话：“比亚迪就是我的命。”这已经不是他第一次这样了，之前在2023年比亚迪第500万辆新能源车下线的时候，他也哭了。网上关于他是真的有感情还是故意做出来的，一直都有争论。当他喊出“我们在一起”的时候，大家更想知道的是：比亚迪的车到底好不好？比亚迪的员工过得开心吗？
比亚迪的技术普及之路
技术普及的赢家和质疑者
比亚迪的崛起彻底改变了中国的汽车消费市场。拿宋PLUS DM-i来说，它的WLTC亏电油耗只有3.9升/百公里，实际测试续航甚至超过了2000公里，这直接让普通家庭一年能省下五千多块油钱。再看汉EV，它的715公里续航（NEDC标准）足够支撑一周的通勤，冬天开暖风虽然续航会减少大概25%，但也在同类车里算是正常范围。这些亮眼的数据背后，靠的是刀片电池和DM-i超级混动这样的核心技术，把原本高高在上的高端配置变成了大家都能用得起的“刚需”。
新能源车的问题与挑战
不过呢，技术变得越来越普及的同时，也带来了一些问题，特别是产品质量这块。就说最近的事儿吧，2025年1月份，因为电机控制器的螺栓没拧紧，6843辆方程豹豹5都被召回了。这个故障有可能导致打火甚至起火，暴露出了企业在快速扩大规模时管理上的漏洞。在网上，车主们吐槽可不少，比如海豚车车身容易生锈，宋PLUS DM-i有时候会出现“EV模式受限”的情况，汉EV的底盘感觉特别颠，还有海豹后排的空间太小，坐久了不舒服。就拿一个汉EV车主来说吧，在汽车之家发帖说：“这车四秒破百确实挺爽的，但过减速带的时候那弹跳感，家人都晕车了。”
比亚迪的“抠门”福利让员工操碎了心
比亚迪飞速发展却遇到成长中的烦心事。员工待遇就是比亚迪的一大“头疼事儿”。之前，比亚迪的员工福利因为太“抠门”还被大家拿出来议论纷纷。就说2022年的中秋节吧，长沙的工厂员工只拿到了两个月饼、一听可乐和雪碧，而合肥那边更离谱，直接给的是“一个月饼+一罐可乐+两颗奶糖”。这福利配置跟比亚迪高达2025年超过1.3万亿的市值完全搭不上边儿，网友们还开玩笑说这福利还不如非洲工厂呢。再看看特斯拉，同期给员工准备了定制月饼礼盒、米面这些实在的东西，而且住房公积金也是按照最高的12%的比例来交的。
比亚迪取消加班费引争议
2025年3月，比亚迪搞了个啥“反内卷”的新政策，直接把F级员工（就是工程师和技术岗这些的）的加班费给取消了，改成只能拿调休，而且这调休还必须在6个月之内用完。虽然公司说这是为了“减少无效加班”，但是大家心里都明白，这跟去年无锡工厂那事儿差不多，当时因为4班倒、每周上5天班每天8小时的工作安排，最后引发了工人罢工。现在比亚迪这么一搞，员工们心里都发怵，生怕自己吃亏。
有离职的员工偷偷爆料说，这调休要是没用完，根本不能折现成工资。结果好多人都不得不放弃自己的权益，赶紧去下家公司上班。这种操作简直就是“变相降薪”，跟比亚迪年报里吹嘘的“人均年薪12万”那数据一对比，简直是天上地下啊！
比亚迪陷入“奴隶式用工”风波
不仅是在国内，2024年底巴西工厂那件事更是让比亚迪背上了“压榨员工”的名声。巴西的劳工部门说比亚迪的一个外包公司——金匠集团，用的是“奴隶式用工”。结果发现，163个中国工人住在特别差劲的宿舍里，护照被收走，工资也被扣掉了60%。比亚迪虽然很快和金匠集团解约，还把工人安排好了，但这个事情还是对品牌的名声造成了很大影响。甚至有一些投资者因为觉得这事儿违背了自己的价值观，就把手里的股票全卖了，说“这种侵犯人权的事我实在接受不了”。
比亚迪的价值与挑战
不过呢，比亚迪也不是完全不关心员工权益。它的九级十九等职级体系，给技术人员提供了很明确的升职路线。研发人员平均工资能达到28.3万（2024年），这比行业平均水平高多了。公司还搞了个员工持股计划，有2.5万名核心员工参与，把个人利益和公司长远发展绑在一起了。另外，比亚迪给员工提供住房补贴、买车优惠、职业培训之类的福利，有些工厂甚至还配备了健身房、母婴室啥的。这种待遇啊，有点像“冰火两重天”，一边是公司规模大得不得了，另一边又在努力照顾员工的感受，这中间确实挺难平衡的。
理性来看比亚迪的价值
比亚迪的价值就在于它花了几十年时间打造了一个完整的产业链。从挖锂矿到设计IGBT芯片，从造车到回收电池，这种上下游全包的做法让它在成本控制和技术更新方面占尽优势。但是，消费者的需求可不只是看这些技术指标。网上好多车主都在吐槽一些小问题，比如宋PLUS DM-i的空调老是乱吹风，汉EV的车机界面总是卡住，秦PLUS DM-i的后备箱还会漏水。这些问题看着不大，但对用户的体验影响可不小。就像有些车主说的：“我可以为了技术花钱，但绝不会为了粗糙的设计和不靠谱的质量买单。”
比亚迪的成败取决于此
当一个企业一年卖出去超过400万辆车的时候，它的每一个动作都会影响到整个产业链，还有数百万个家庭。对车主来说，比亚迪的优点是提供了性价比很高的车，但买比亚迪的同时，也得接受它在发展过程中的一些问题。不过呢，真正决定比亚迪未来走向的，不是老板一时冲动说了什么，而是能不能一直解决咱们用车时遇到的各种麻烦事——比如提高车子的质量稳定性、改善售后服务，减少不同版本之间的差别，保护用户的权益。只有这样，比亚迪那个“在一起”的口号才能真的打动消费者的心。
（文/淼 图片来自网络，如有问题请联系删除）
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