在冬季-15℃极寒测试中，魏牌全新高山凭借“超导热泵+PTC双制热”系统脱颖而出。热泵空调可从低温空气中汲取热量，配合PTC辅助加热，15分钟内将车内温度从-10℃提升至22℃，相比传统PTC方案能耗降低40%。其电池包配备智能恒温系统，当温度低于-5℃时自动启动预热，确保电池活性，实测WLTC纯电续航衰减率仅18%，在同级车型中表现最优。此外，车辆支持60kW快充，30%-80%充电仅需26分钟，减少低温环境下的补能焦虑。
岚图梦想家采用PTC陶瓷加热技术，虽升温速度快，但能耗居高不下。在-10℃环境下持续制热1小时，纯电续航里程减少约35km，冬季WLTC续航衰减达28%。其电池液冷温控系统在低温启动时响应较慢，导致充电效率下降，0-80%充电耗时延长至1.5小时。不过，插混版本车型在电量耗尽后，燃油发动机可无缝接力，保障长途出行不受限。
腾势D9的DM-i超级混动系统在冬季具备先天优势，即便电池电量不足，燃油发动机仍可驱动车辆并为空调供热，彻底消除续航焦虑。纯电模式下，其PTC制热导致续航衰减约22%，但“余热回收”功能可利用发动机废热辅助取暖，降低能耗。实测显示，车辆在混动模式下，满油满电综合续航超1000公里，适合跨区域长途旅行。
转入夏季40℃高温场景，高山的Low-E隔热玻璃与智能双区空调展现出协同优势。制冷量达5.8kW的空调系统，可在8分钟内将暴晒后的车厢温度从50℃降至25℃，同时能耗控制在每小时1.2kWh。岚图梦想家的全景天幕虽配备电动遮阳帘，但正午时分车内仍感闷热，且座椅通风功能仅前排支持，后排乘客舒适度欠佳。腾势D9标配紫外线隔热玻璃，但侧窗隐私效果有限，不过其远程空调预启动功能可提前降温，提升上车体验。
从全年综合数据来看，高山在四季续航与温控上表现均衡，岚图需权衡制热效率与能耗，腾势的混动系统则为极端天气提供稳定保障。家庭用户选择新能源MPV时，不仅要关注官方续航数据，更需考量车辆在不同气候下的真实表现。
全部评论 （0）