都说这一代的比亚迪唐丑爆了，丑到了360度无死角！

都说这一代的比亚迪唐丑爆了，丑到了360度无死角！但我得说句实在的，这车看着还挺对胃口，越瞧越有味道。

上周末陪发小去4S店提新车，他盯着展车前脸直皱眉：“这格栅咋跟张开的大嘴似的？灯组也太复杂，看着像戴了个面具。”可我绕着车转了两圈，倒觉得这设计有点意思——粗壮的横向镀铬条从左到右贯穿整个前脸，中间嵌着个立体感的“龙睛”大灯，底下两根镀铬饰条微微上挑，活脱脱像条蓄势待发的龙。销售在旁边搭话：“这是最新的龙颜美学迭代版本，比老款更有攻击性。”发小哼了一声：“攻击性？我看是用力过猛。”

但真正让他改观的，是提车后开了半个月。前几天通电话，他兴奋地说：“哎你说怪了，现在看这前脸咋顺眼了？上周跑高速，对面车开过来，老远就能认出这是我唐，比我之前的老款有辨识度多了！”我乐了：“你不是嫌它丑吗？”他挠挠头：“可能是因为开着得劲，看啥都顺眼。这车底盘稳当得很，过减速带都不颠簸，隔音比老款强太多，开着舒服了，看车头都觉得有气势。”

其实我早想说，外观这事儿真没法一刀切。我之前也觉得老款唐的前脸太“规矩”，圆润的线条看着像邻居家的大哥，踏实是踏实，但少了点个性。这一代改得确实更“炸眼”，有人说像“钢铁侠的面具”，有人说像“游戏里的机甲”，但换个角度想，路上跑的车这么多，要是不有点特别的设计，咋让人一眼记住？

再说细节，这代唐的大灯用的是LED矩阵光源，晚上开车切近光时，灯光能分段调节，不会晃到对向车，这点比我朋友的某合资SUV强多了。前包围的通风口不是光为了好看，销售说能有效引导气流，降低风阻——我查了下数据，这一代唐的风阻系数比老款降了0.02，高速省油确实能体现出效果。

有人拿它和老款比，说“退步了”。我觉得这有点冤。老款唐的优势是空间大、配置实在，这一代在保持这些优点的基础上，把设计往年轻化、运动化带了带。就像你家客厅，以前摆的是红木沙发，现在换成了皮质沙发加实木茶几，风格变了，但舒服实用的本质没变。

我有个开网约车的朋友，特意换了这代唐DM-i，他说：“别看前脸凶，坐进驾驶位视野可好了，A柱不粗，转弯盲区小。关键是续航扎实，我跑一天500多公里，基本不用充电。”你看，对于经常跑车的师傅来说，外观再“用力过猛”，能多拉客、少充电才是正经事。

当然，也不是所有人都喜欢这设计。我同事张姐就直言：“看着太凶了，不像家用车，倒像越野车。”她上个月刚提了辆某日系SUV，前脸圆润得像块面包，她说“看着就有安全感”。这就叫众口难调——有人爱浓眉大眼的英气，有人爱温文尔雅的柔和，外观本来就是萝卜青菜各有所爱的事儿。

说到底，车是用来开的，不是用来看的。这一代唐可能不符合所有人的审美，但它开着稳当、配置实在、油耗省心，这些才是车主们真正在意的。我发小现在逢人就夸：“别光看照片，来试试！开着就知道啥叫‘丑萌丑萌’的可爱。”

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