保时捷“打骨折”促销！从“高冷”到“亲民”，为何转变

保时捷大幅降价探因

最近听说保时捷在中国市场的一些车型居然打出了7折的优惠，这事儿可把大家给惊到了。以前感觉遥不可及的豪车，怎么突然就变得这么亲民了呢？

有记者专门去北京、天津、上海和深圳等地的保时捷4S店做了调查，发现卡宴和帕拉梅拉这两款车确实有优惠活动，降价幅度还挺大的。不过呢，不同地方的优惠政策不太一样。

保时捷的大力度优惠与金融政策

深圳的一个销售小哥跟我说，现在2025款卡宴优惠力度特别大，最高能到35%呢。比如你选配完之后，车价是115万，但只需要花75万就能提车了（这还不包括购置税和保险哦），相当于打了6.5折！他还提到自己之前处理过一辆2025款帕拉梅拉，选配完大概要125万左右，加上购置税和保险啥的，最后优惠下来，省了30多万。

另外，保时捷最近还搞了个融资租赁的活动。简单说就是，你买车的时候先付个大约10%的首付，然后接下来3年里再还掉30%-50%的贷款，剩下的40%-60%钱呢，到了3年后你可以选择一次性付清把车买下来，或者换新车，甚至直接把车还给店里都没问题。

而且对于纯电版的Macan，保时捷还专门出了个36期免息的政策，也就是说，你分期买车的话，利息是零！挺划算的吧？

国产新能源车崛起挤压保时捷市场

哎呀，最近听说保时捷在中国的日子不太好过啊！主要是被咱们国内的一些新能源车企给“围攻”了，像问界、理想、小米、仰望这些品牌都挺猛的。

数据上来看，2024年第一季度，保时捷在中国才卖了9471辆车，跟去年比直接掉了四成多，这销量简直回到了十年前的样子（2014年同期是9885辆）。

反观咱们国产品牌，那真是蒸蒸日上啊！像理想汽车，2024年的总销量超过了50万辆，成了国内第一个做到这个成绩的新势力品牌，还算是豪华品牌呢，最高的时候一个月卖了5.8万多辆。

还有鸿蒙智行，也是华为带飞的那种，2024年总共卖了44万多辆车，旗下的问界M9和智界R7啥的都很受欢迎。

小米汽车也不错，2024年卖了13万多辆车，它家的SU7 Ultra旗舰车顶配都能卖到52.99万，要是再加点选配的话，价格就更高了。

再看看比亚迪推出的高端品牌仰望，2024年也有不错的表现，尤其是它的仰望U8，一年卖了7254辆，是中国品牌里唯一一个挤进百万级SUV销量前十的选手。

保时捷在中国遭遇销量下滑压力

国产豪华车越来越受欢迎，给保时捷带来了不小的压力，所以它不得不选择性地降价，保住基本的销量。

其实保时捷在中国遇到的问题不是一天两天了。主要原因嘛，就是它的产品跟国内市场需求有点脱节。比如它的首款纯电动车Taycan，虽然技术很牛，但卖得不太理想。而它的第二款纯电车Macan EV要到2024年才上市，这时间点已经错失了不少好机会。

现在销量下降了，保时捷也开始想办法改变策略。一方面，在产品布局上加快调整，往新能源方向转。2025年，它会先推出电动版Cayenne，接着是电动版718。

另一方面，保时捷也在努力做本地化开发。2024年12月，它宣布在中国新增一个技术部门，专门负责在中国的研发工作。

保时捷在中国造“车机”

2025年5月31号，保时捷在中国的研发中心正式开到了上海嘉定。这个研发中心主要就是搞跟中国市场相关的车载娱乐系统和自动驾驶辅助技术。他们打算在2026年，把一款专门为中国市场设计的车载娱乐系统装到保时捷的车上去。

以前保时捷给人的感觉特别高端大气上档次，有点遥不可及。但现在它也在尝试变得更接地气，努力去适应中国市场的需求。不过呢，在中国的新能源汽车市场竞争这么激烈的当下，保时捷靠这些改变能不能重新吸引消费者的心，这事儿还真是个谜。