提及路虎这个品牌，我估计现在多数朋友对它的印象只停留在揽胜和卫士这两款车型身上，因为从各自细分市场的表现来看，它俩还真能称得上“标杆”，尤其是至今仍有不少车型选择借鉴设计思路。但若是提及其它车型，像揽胜极光L、揽胜星脉就没什么好评了，大家都觉得同样价格不如考虑其它品牌，可想要换来更高销量又不得不推出一款能够得到普通用户喜爱的车型，所以在8月14日这天，来自奇瑞捷豹路虎旗下全新品牌的首款车型——FREELANDER神行者8正式开启预售。
有不少网友打趣道，原本奇瑞捷豹路虎揽胜极光L这个名字已经够长了，现在看来还是不够极限。而从价格来看，此次神行者8将推出4款配置可选，预售价区间为33.99-42.99万元，作为一款中大型SUV倒也属于正常定价，毕竟再怎么说这也算是一个豪华品牌，是由奇瑞和捷豹路虎联合打造。并且为了得到国内消费者的喜爱，它还给到华为乾崑智驾等诸多配置亮点，接下来咱们就聊聊这款增程方盒子值不值得买！
首先来看一下外观设计，神行者8的造型几乎是将Concept 97概念车的风格完整保留，标志性的方盒子车身轮廓让其力量感足够突出，而前脸封闭式格栅搭配主动式通风口，以及中央嵌入的可发光FREELANDER字母标识，又能够凸显新能源身份。并且为了提升科技感，两侧大灯除了保留神行者的经典造型，内置ISD互锁式大灯，可以带来不错显示效果，可玩性算是亮点之一。不过车身侧面没啥惊喜，平直线条搭配宽体轮眉，只有尾部三角窗这一神行者经典元素让其多了几分辨识度。
而作为一款中大型SUV，神行者8的长宽高分别为5118（5185）*2050*1898mm，轴距则达到3040mm，属于这个级别比较正常的水平，可以满足对空间的一定需求，提供6座布局也没啥问题。至于车尾，垂直在正后方看起来好像有些单调，尤其是除了尾灯组和熏黑D柱之外，就剩下FREELANDER这一英文标识，所以没有外挂式备胎令人不解，且尾门为传统开启方式。
进入车内之后还算是有点新意，神行者8没有采用当下流行的双联屏设计思路，而是通过一块46.3英寸8K全景远端显示屏来提升科技氛围和实用性，配合15.6英寸悬浮式中控屏，令许多新势力都有点逊色了。值得一提的是，为了确保智能互联体验足够主流，车辆还采用高通8397车规级芯片，算力达到了320TOPS，所以只要车企后续OTA升级效率跟得上，大家也不用担心说开几年之后比其它新能源竞品过时了。不过车内做工和用料谈不上惊喜，包括配色也比较普通，不是米咖这种偏灰色系就是紫黑这种深色系，豪华感只能说是够用。
关于功能配置，除了刚才提到的车机芯片，神行者8还采用华为乾崑智驾ADS 5系统，896线激光雷达也没有缺席，因此智能化水平在业内当属第一梯队了。其它值得介绍的功能还有主驾座椅侧翼支撑、二排航空座椅支持16点热石按摩、17.3英寸后排娱乐屏、10L车载冷暖冰箱，甚至连三排座椅也给到加热和通风功能，让驾乘舒适性一点不比国产新能源的旗舰产品差。
最后则是动力方面，神行者8搭载增程系统，由1.5T增程器和双电机组成，系统综合功率可达610kW，可以带来4.6秒的百公里加速体验，而纯电续航得益于全系车型均搭载60.3kWh电池组，CLTC工况下统一为310km，足以满足多数用户一周出行所需。对了，新车还有强大的越野能力，像i-ATS智能全地形系统、前机械差速锁、后e-LSD限滑差速器、虚拟中锁以及闭式双腔空气悬架等配置都没有缺席。
总结：看完上述介绍，各位觉得神行者8款硬派方盒子表现如何？就产品力而言挑不出硬伤，可要说想要换来不错销量，最终还得看价格能否有惊喜，毕竟刚才提到这些算是亮点的配置，基本都集中在预售价42.99万元的Max+版本身上，所以让大家花这个价去买一台连路虎LOGO都没有的车型真有点难。那各位觉得神行者8未来市场表现如何？虽说现在订单已经破万，欢迎留言讨论！
