或明年3月上市！零跑C10实车现身

在金秋9月，零跑汽车以1.58万辆的交付量在造车新势力中脱颖而出，紧随理想汽车之后。为了持续扩大市场影响力，零跑推出了基于其先进的LEAP 3.0“四叶草”架构的全新车型——零跑C10。这款新车近期已在工信部完成申报，其尺寸比零跑C11略小，并装备了先进的激光雷达，采用纯电动驱动方式。据最新消息，零跑C10预计将在2024年3月正式上市，同时，网友们也热切地分享了他们拍到的零跑C10实车照片，让我们一起来先睹为快。

结合申报资料以及慕尼黑车展上展出的实车，我们可以看到零跑C10继续沿用了家族的设计语言。其大灯组依然采用圆润的贯穿式设计，但三角形轮廓为车型增添了一抹新颖感。封闭式前脸设计更为规整，梯形下格栅周边装饰了矩形熏黑饰板，与两侧“L”形进气口相得益彰，使整车外观更显威猛与力量。值得一提的是，瞭望塔式激光雷达的配备预示着零跑C10将支持高级别的智能驾驶功能。

零跑C10的车身尺寸为长4739mm、宽1900mm、高1680mm，轴距为2825mm，虽然略小于零跑C11，但同样定位于中型SUV。其车身线条流畅且饱满，整体造型气势磅礴。悬浮式车顶、熏黑的外后视镜、隐藏式门把手以及枪灰色多幅轮毂，不仅彰显了运动风格，还提升了时尚感。车尾部分，“小鸭尾”设计与不规则尾翼相结合，进一步强化了运动气息，而扁平的贯穿式尾灯则更显精致品质。

内饰方面，零跑C10摒弃了传统的三联屏设计，转而采用更为简洁时尚的中控布局。平直的中控台上配备了大尺寸悬浮式中控屏和全液晶仪表盘，符合当前主流审美，并将搭载全新的车载系统。得益于“四叶草”架构的先进性，新车有望配备高通骁龙8295芯片、恩智浦S32G高配以及英伟达Orin X核心方案，从而在智能化程度上实现质的飞跃。此外，全新的双幅式方向盘设计更显高端，依旧保留滚轮按键，后方配备电子怀挡。副仪表台区域则提供了手机无线充电面板和双杯架，整体设计更为简洁实用。

在动力方面，根据申报信息，零跑C10将配备最大功率为170kW的驱动电机，虽然不及零跑C11纯电版的200kW，但其搭载的中创新航磷酸铁锂电池组在续航里程方面仍有待揭晓。值得一提的是，新车还有望采用先进的CTC 2.0电池底盘一体化技术，并兼容800V/4C超快充电技术，为用户带来更加便捷的充电体验。

关于售价，参考零跑C11纯电版的起售价为15.58万元，我们预计零跑C10的起售价将在14万元左右。未来，零跑汽车还有望推出增程版车型，以进一步降低购车门槛。当然，关于新车的更多详细信息，我们仍需等待官方的正式发布。那么，您对于即将上市的零跑C10有何看法？您认为其合理的定价应该是多少呢？欢迎在评论区留下您的宝贵意见。