深蓝L06激光雷达全系标配引争议，纯电增程配置打架

工信部最新申报目录揭开了深蓝L06的神秘面纱。 这款长安重组后首推的战略车型，甩出“全系激光雷达+3纳米芯片”的王炸组合，将20万级电动轿车的硬件竞赛推向新高度。

纯电版与增程版同步亮相，动力参数差异、激光雷达必要性、定价策略争议，瞬间点燃车圈论战，堆料狂魔，还是真技术普惠？

纯电VS增程，参数打架，用户纠结选谁？

深蓝L06双版本共享同一套溜背轿跑设计，车长4830mm、轴距2900mm，尺寸介于紧凑与中型轿车之间，与比亚迪海豹、零跑C01正面交锋。 但动力配置分化明显：

纯电版搭载200kW单电机，磷酸铁锂电池，零百加速预计6秒级，主打性能体验；

增程版采用1.5L增程器（72kW）+175kW电机组合，综合续航号称1200公里，瞄准充电不便的实用派。

两版本差价成谜。 若参考同平台竞品尚界H5（增程版20万级定位），深蓝L06增程版若下探至14万起，将颠覆混动市场规则；若坚守18-22万区间，则面临“纯电更强却更贵”的消费者质疑。

激光雷达全系标配，技术跃进，还是营销套路？

车顶激光雷达成为深蓝L06最显眼标识，官方宣称“全系标配”，硬件规格等效300线，搭配12颗摄像头+12颗超声波雷达，支持未来OTA升级城市领航功能。 这波操作引发两极评价：

支持派认为：激光雷达下放20万级市场，推动高阶智驾普及。 相比小鹏P5、哪吒S等竞品仅高配搭载，深蓝L06“入门即顶配”策略更显诚意；

质疑派翻出“车展造假”旧账：2025年粤港澳车展上，某品牌展车激光雷达被观众当场拆穿，罩子下竟是空壳！ 行业乱象让消费者警惕“塑料科技”。

华为余承东曾公开炮轰：“有些车的激光雷达根本不开机，纯属让消费者买单。 ”业内人士透露，部分车企雷达实际参与率不足30%，沦为摆设。 深蓝L06能否兑现“真激光雷达”承诺，仍需实测验证。

全球首款3nm芯片，算力过剩，还是体验革命？

深蓝L06搭载的3纳米车规级座舱芯片，以2.5亿/mm²晶体管密度碾压主流7nm芯片，算力提升200%。 官方承诺实现“零延迟交互”：语音响应0.3秒，支持AR-HUD实景导航、多屏协同、车内元宇宙社交等前沿功能。

用户关心实际体验。 某自动驾驶工程师直言：“有些车企连基础数据都没攒够，就急着上激光雷达，就像小学生拿微积分课本摆拍。 ”

3nm芯片若仅用于“切歌刷剧”，无异于大材小用。 深蓝需证明其能同时驱动智驾与座舱系统，否则恐陷入“参数强于体验”的行业怪圈。

掀桌子，还是被反杀？

深蓝L06的杀手锏在于“越级配置平民化”，但成本压力肉眼可见：

乐观预测：增程版14万起、纯电版16万起，以Model 3一半价格提供激光雷达+3nm芯片+800V超充；

保守预估：主力车型卡位18-22万，靠终身质保、免费充电桩等服务增值。

竞品尚界H5已公布关键数据：纯电续航最高640公里，增程综合续航1300公里，定价20万级。 若深蓝L06定价高于H5，其“性价比屠夫”人设可能崩塌；若低价杀入，则需警惕“减配暗刀”，例如激光雷达品牌规格、芯片实际负载能力等细节。

硬件狂欢，痛点解决了吗？

尽管参数亮眼，深蓝L06仍留关键悬念：

增程版油耗数据未公布，实际馈电表现成谜；

纯电版电池容量“隐身”，续航焦虑悬而未决；

服务网络覆盖不足的顽疾待解，车质网投诉显示，深蓝SL03曾因定金退还、延期交付等问题遭大量用户投诉。