华为鸿蒙智行昨晚发布了全新的问界M7，这款车型分为增程版和纯电版，增程版分为Pro+四驱版、Max四驱版、Ultra四驱版，纯电版分为Max长续航、Max四驱版、Ultra四驱版，价格分别为27.98万元、31.98万元、33.98万元、31.98万元、33.98万元、35.98万元，标配大五座，可以选择六座版本，价格全系列都加两万元，也就是29.98万元、33.98万元、35.98万元、33.98万元、35.98万元和37.98万元。
配置方面，全新问界M7长宽高分别为5080mm、1999mm、1780mm，轴距为3030mm；相比老款车型，新款问界M7的长宽高分别增加60mm、54mm、20mm，轴距增加了210mm，因此新款整体比老款其实大了不少。
动力方面，全新问界M7分为增程版和纯电版，增程版采用1.5T增程器，最大功率为118kW，增程版全系列采用前165kW+后227kW双单机的组合方式，最大功率为392kW，最大马力为533匹；纯电版分为两驱和四驱版本，两驱版采用227kW后置单电机，四驱版采用前160kW+后227kW双单机的组合方式，最大功率为387kW，最大马力为526匹。
电池方面，增程版采用两种规格的电池——37kWh和53.4kWh，前者为磷酸铁锂，后者为三元锂，供应商都是宁德时代；纯电版电池规格只有一种——100kWh，材质为三元锂，供应商为宁德时代；纯电版基于800V架构打造，增程版基于400V架构打造。
辅助驾驶方面，全新问界M7全系标配华为ADS 4，但是分为增强版（Pro系列为纯视觉方案）和高阶版（Max系列和Ultra系列都是激光雷达），高阶版配备一颗华为192线激光雷达、一颗后向高精度固态激光雷达、五颗4D毫米波雷达、十二颗超声波雷达，高阶版支持城区辅助驾驶和高快辅助驾驶。
底盘方面，全新问界M7采用前双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架的组合方式，Max系列和Ultra系列配备空气悬架。
从全新问界M7的定价来看，这款车型的价格覆盖区间明显避开了智界R7，但是相比之前的价格，这一代问界M7的价格上涨了不少；当然，无论是车身尺寸、舒适性配置还是辅助驾驶，这一代的提升都是比较明显的。
只是从现在这个定价来看，享界S9T的“性价比”似乎变得更高了；但小宅认为，定价这件事还得看品牌的溢价能力，无论是智界还是享界，目前都不存在很高的溢价能力，主要原因还是销量不太理想，但问界的销量有目共睹，所以定价上肯定不会太偏向于“性价比”。
即便是如此，全新问界M7上市一个小时大定还是突破了三万辆；这其实也说明全新问界M7还是受到了市场的认可，去年问界M7是新势力品牌中交付量最高的车型，交付量接近20万，在新势力车型中确实一枝独秀；今年问界M8、新款问界M9都获得了不错的成绩，那么问界在这种情况下大概率是不会“降低身价”的，所以涨价是必然的。
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