说来也怪，这新能源车市，如今简直成了绞肉机，各家车企都跟上了发条似的，新品发布会恨不得一天开八场；另一头，消费者们也被卷得不行，参数表恨不得倒背如流，就怕一不小心踩坑。
话说这智己汽车，最近的盘面，着实有点难看。
五月份，旗下四款车型加一块儿，才堪堪卖了四千辆，比去年同期还跌了，这数字，搁谁都得脑门冒汗吧？
偏偏赶在这个档口，智己赶紧祭出LS7的改款版，企图靠它来个咸鱼翻身。
这LS7改款版，听着是下了点功夫。
外观内饰都动了刀子，续航也做了提升，还放出豪言，充电一刻钟能跑五百公里。
最抓人眼球的，还得是那个“超级大床模式”，直接把座驾变身移动寝宫。
问题来了，就凭这些“花活儿”，真能让智己汽车绝地反击吗？
区区四千台的销量，实在让人替它捏一把冷汗。
咱们不妨抽丝剥茧，看看智己汽车到底梗在了哪儿？
有人觉着，是品牌调性拿捏不准，说它高端吧，总觉得缺了点火候；说它亲民吧，那价格又明晃晃地摆在那儿。
也有人寻思，是营销路数出了岔子，光顾着堆砌配置，却冷落了消费者的切身需求。
当然，大环境也很重要。
如今的新能源车市，简直是红海一片，特斯拉、比亚迪这些大佬，早就把地盘划拉得七七八八了。
新晋势力更是如雨后春笋般冒出来，都想啃一口蛋糕。
智己汽车想从中突围，难度系数可想而知。
再来说说这个LS7改款版，它的横空出世，真能解开智己汽车的困局吗？
从产品力来看，它确实有些可圈可点之处。
只是，消费者置办家当，图的可不单单是产品本身，还有品牌溢价、售后服务、用户口碑等等。
再者说，32.99万的起售价，也算不上白菜价。
要知道，眼下市场上同级别的竞品，价格更具竞争力的大有人在。
智己LS7改款版想要笼络人心，恐怕还得拿出更多的诚意来才行。
别忘了，当初智己汽车的掌舵人蒋峻，可是下了“军令状”的，要在2025年助力上汽新能源车实现350万台的销量。
现在看来，这个目标，似乎有点镜花水月。
要是销量持续萎靡，蒋峻是否应该担责走人，也成了圈内茶余饭后的谈资。
这事儿，其实盘根错节。
一方面，销量扑街，负责人责无旁贷；但另一方面，也不能把所有板子都打在他一个人身上。
毕竟，市场风向、竞品攻势、产品策略等等，都会左右销量。
归根结底，智己汽车的症结，不仅仅是产品层面的问题，更是战略抉择、内部管理、甚至可能是整个上汽集团的体制机制问题。
倘若不能从根本上涤荡这些痼疾，光靠一款新车，恐怕很难扭转乾坤。
区区四千台的月销量，无异于一记警钟长鸣。
倘若智己汽车再不奋起直追，很可能就会被市场边缘化。
在新能源汽车这条赛道上，不进则退，稍有不慎，就会被扫地出局。
回溯往昔，当初智己汽车挟“高端智能纯电”之名而来，寄托着上汽集团品牌向上突围的厚望。
而今，却面临如此窘境，着实令人扼腕。
但愿智己汽车能痛定思痛，找准自身定位，拿出真正具有杀手锏的产品和服务，方能在激烈的市场搏杀中，谋得一席之地。
不然，再多的“改款版”，也只是扬汤止沸。
毕竟，市场可不会驻足等待你慢慢开窍。
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