最近汽车市场可真是热闹非凡，尤其是挂着“华为”标签的新能源车，一辆接一辆地出来，让咱们普通消费者看得眼花缭乱。

很多人心里都在打鼓，这么多车都说自己有华为的技术，到底该怎么选？

哪一辆才是真正把钱花在刀刃上，性价比最高的选择？

就在大家还在比较的时候，东风汽车旗下的高端品牌岚图，带着一款全新的岚图FREE+杀了出来，一上市就交出了一份相当惊人的成绩单：预售15分钟订单就超过了一万台，18天内更是拿下了三万五千台的订单。

这个数字可不是闹着玩的，说明有大量的消费者用真金白银投了票。

那么，这款起步价只要21.99万元的中大型SUV，到底有什么过人之处，能让这么多人动心呢？

咱们今天就来掰开揉碎了，好好聊聊它凭什么能这么火。

首先得说的，就是它最核心的科技亮点——华为提供的全套高级智能驾驶系统，也就是所谓的ADS 4.0。

现在很多车都说自己有辅助驾驶，但水平参差不齐。

岚图FREE+这套系统，可以说是目前市面上最顶尖的之一。

它全车上下装了29个高精度的传感器，就像给车安上了无数双眼睛和耳朵。

这里面最厉害的，是一个192线的激光雷达。

这个东西可能听着很专业，说白了，它就像一个超级精密的3D扫描仪，能在一瞬间就把车周围的环境，包括行人、车辆、路边的马路牙子，甚至地上的一个小坑，都清清楚楚地扫描出来，建成一个三维模型。

这比单纯依靠摄像头的方案要可靠得多，尤其是在晚上或者天气不好的时候。

再加上4D毫米波雷达，不仅能测距离和速度，还能感知物体的高度，让系统对路况的判断更加立体和准确。

有了这套“火眼金睛”，它就实现了一个非常了不起的功能：不依赖高精度地图的城市领航辅助驾驶。

以前很多智驾系统，必须在有高精地图覆盖的大城市主干道才能用，一到没地图的地方就“歇菜”了。

而岚图FREE+这套系统，更多是依靠实时感知和计算，理论上只要是导航能带你走的路，它就能帮你开。

这对于经常要去陌生地方或者生活在非一线城市的用户来说，实用性大大增强了。

而且，它的反应速度极快，在时速130公里的高速上，如果前方突然出现紧急情况，它的自动刹车系统（AEB）依然能够稳稳刹停，这在关键时刻，就是一道能救命的安全保障。

说完了开车，再来看看车内的体验。

岚图FREE+搭载了最新的鸿蒙座舱5.0系统，这让这台车变得非常“聪明”和“听话”。

我们平时用车肯定遇到过这样的烦恼：手机上查好了导航，上车还得再输入一遍；手机里正听着歌，上车就断了，得重新连接蓝牙。

鸿蒙座舱就把这些问题解决了。

你的华为手机可以和车机无缝连接，导航、音乐、视频等应用可以直接“流转”到车机大屏上，非常方便。

更厉害的是一个叫“超级桌面”的功能，它能让你把手机上的绝大多数App都直接在车机上使用，就像在车里装了一个超大号的手机，再也不用受限于车机自带的那些应用了。

车里的五块屏幕也能协同工作，比如主驾驶在用大屏导航，副驾驶可以在自己的娱乐屏上看电影，互不影响。

它的语音助手也进化得非常智能，不再是那种你说一句它回一句的机器。

你可以对它下达连续的、复杂的指令，比如“我感觉有点热，帮我把天窗打开一条缝，然后放一首轻松的纯音乐”，它都能理解并一次性完成，交互起来非常自然流畅，就像在和一个人沟通。

当然，一辆车好不好，开起来的感觉最重要。

很多人担心这么大的SUV开起来会像开船一样，笨重又无趣。

岚图FREE+在底盘和操控上下了血本。

它的底盘大部分采用了铝合金材质，占比高达90%，这种材料在保证强度的同时，能大大减轻重量，让车身动态响应更灵活。

悬架用的是前双叉臂、后多连杆的结构，这是很多豪华运动型轿车和跑车才会使用的配置，能让车轮在过弯时更好地贴合地面，给驾驶者很强的信心。

在四驱版车型上，它还配备了可以上下调节100毫米的空气悬架和一套叫做“魔毯”的系统。

这个“魔毯”系统能通过前方的摄像头提前扫描路面情况，如果发现前面有减速带或者坑洼，它会提前调整悬架的软硬，让你开过去的时候感觉非常平稳舒适，大大提升了乘坐体验。

动力方面，双电机版本综合功率达到了350千瓦，零到一百公里加速只要4.9秒，动力储备非常充足，日常超车、提速都游刃有余。

作为一辆家用车，空间和舒适性也是大家非常看重的。

岚图FREE+的车身轴距达到了2960毫米，内部空间非常宽敞。

它在舒适性配置上可以说是“堆料”十足。

尤其是副驾驶的“女王座驾”，可以一键调整到163度的半躺姿态，还带有电动腿托，长途旅行时能让人得到很好的休息。

并且，全车的座椅都标配了通风、加热和SPA级别的按摩功能，无论坐在哪个位置，都能享受到非常舒适的待遇。

车内还有一个7升的冷暖箱，可以实现零下6度到50度的温度控制，夏天能喝冰镇饮料，冬天能喝温热的牛奶，这个配置非常贴心。

再加上22个扬声器的音响系统和通常在更高级别豪车上才有的电吸门，这些细节都极大地提升了整车的豪华感和使用体验。

对于新能源车，续航和电池安全是两个绕不开的话题。

岚图FREE+采用的是增程式的动力方案，搭载了宁德时代的电池，纯电续航里程有318公里，对于大部分人来说，满足一周的城市通勤是完全没问题的，可以把它当成一辆纯电车来用。

如果需要出远门，车上的增程器就会启动发电，综合续航里程可以达到惊人的1458公里，彻底解决了续航焦虑。

充电方面，它支持快充，20分钟就能补充大约200公里的续航。

在电池安全上，岚图也做了很多工作，它的“琥珀电池2.0”经过了针刺等极端严苛的测试，物理防护结构多达16层，确保了电池的安全性。

更重要的是，厂家提供了三电系统（电池、电机、电控）终身质保的政策，这无疑给了消费者一颗定心丸。

最后，作为东风旗下的高端品牌，岚图在车辆安全和制造品质上也继承了“国家队”的严谨作风。

车身使用了75%的高强度钢材，车顶的抗压强度达到了10吨，这意味着在发生极端翻滚事故时，车身结构能够最大限度地保证乘员的生存空间。

它还配备了全方位的防碰撞预警和主动刹车系统，能够覆盖从低速到高速的各种驾驶场景。

同时，电池系统还有7天24小时的云端监控，时时刻刻守护着用车安全。

综合来看，岚图FREE+用一个非常有竞争力的价格，把智能驾驶、智能座舱、豪华舒适配置和超长续航、高标准安全这些消费者最关心的要素，几乎都做到了“标配”，这或许就是它能在激烈的市场竞争中脱颖而出的根本原因。