IT时代网9月14日消息，据海外媒体报道，在 Hot Chips 2026 上，英飞凌分享了面向汽车微控制器的 RISC-V 架构思路，聚焦底盘、动力总成与辅助驾驶应用共同需要的实时低延迟、能效与安全性。
架构演进从域控制走向区域控制单元，最终迈向整车中央计算。原有的域控制器演化为处理辅助驾驶、座舱与车辆运动的中央计算机，车身与舒适功能则收敛到区域中，共享线束、降低重量与成本。英飞凌指出，快速控制回路如电机控制要求 deadline 低于 10 毫秒、中断延迟在数十纳秒级，而车辆管理等策略功能可容忍数秒与 10 毫秒中断延迟。
在区域架构下，英飞凌认为“多域区域控制器部分整合端点 ECU、支持本地配电”的路径更具优势：把本地战术与延迟敏感控制留在区域、把全局策略与厂商价值放在中央计算，可缩小整车攻击面、便于维护，并通过整合端点 ECU 与分布式配电降低系统成本。
编辑：林一舟
