欧洲人终于觉醒！3米电动“方盒子”曝光：续航140km，每周只充两次电

欧洲，电动车越来越贵，但达契亚偏偏反其道而行推出一款长仅3米、四座、续航140公里的“方盒子”电动概念车Hipster。 它比日本K-Car更小，却能坐下四个成年人，后备箱可扩容至500升，整车重量仅800公斤，比同品牌Spring轻20%。

这款车瞄准的是“够用就好”的日常通勤需求：94%的法国司机日均行驶不超过40公里，因此Hipster只需每周充电两次。 它用织带代替门把手、滑动侧窗取代电动升降，甚至将尾灯藏在玻璃后方，每一处设计都在为“极致减成本”服务。 达契亚坦言，这款车的目标是让电动出行回归本质不再堆砌配置，而是成为普通人买得起的日常工具。

达契亚Hipster概念车在2025年10月6日正式发布

车身尺寸严格控制在3000mm×1550mm×1530mm，宽度比日本K-Car标准仅超50mm，但通过方正的车身造型和近乎垂直的挡风玻璃，实现了内部空间最大化。 设计师罗曼·高万称，这款车的轮廓“只需三笔就能勾勒”，前后零悬垂的设计让车轮尽量外推，形成了类似Jeep和路虎卫士的迷你硬派风格。

车内布局完全围绕实用需求展开

前排采用连通式网眼靠背长凳座椅，打破主副驾隔阂；后排座椅可折叠，使后备箱容积从70升扩展至500升，足以容纳超市采购或短途旅行的行李。 为降低重量和成本，侧窗采用手动滑动式设计，门把手被织物拉带替代，尾灯则直接嵌入后挡风玻璃内侧，省去了独立灯罩。

Hipster的内饰模块化程度令人印象深刻

车内分布着11个“You Clip”固定点，用户可自由安装手机支架、杯架、音响等配件。 中控台没有传统屏幕，仅设智能手机支架，依赖车主手机实现导航、娱乐等功能。 这种“自带设备”思路进一步降低了制造成本。

轻量化是Hipster的另一大亮点

整车重量仅800公斤，比达契亚Spring轻20%，这归功于管状车架、再生材料应用和部件精简。 车身侧护板使用含20%回收塑料的Starkle®材料，保险杠采用基料染色工艺避免喷漆。 这些设计使车辆全生命周期碳足迹减少一半。

续航方面，Hipster的140公里里程看似保守，实则基于精准的用户场景计算。法国94%的驾驶员日均行驶距离低于40公里，因此每周充电两次即可满足通勤需求。 底盘配备高能电池组与前后独立悬架，安全配置则保留双安全气囊系统。