今天用车社要聊点顶要紧的，直接关系到各位的钱袋子和出行安稳——车轱辘！
各位老司机，摸着胸口说句实话，上次细致检查车轱辘是啥辰光？
是不是非得等到轮胎扎了钉子，或者仪表盘上胎压警报灯亮起来，才想起那四个默默奉献的“脚力”？
这可不是小事体。
眼瞅着2024年就要过完了，还有不少朋友抱着“能省则省”的念头，对车轱辘的呵护不上心。
今天，用车社就来好好说道说道车轱辘换位那些门道！
可别等到轮胎偏磨，高速路上爆了胎，那可不是闹着玩的！
先来个直击灵魂的提问：晓得车轱辘为啥要前后换位吗？
说穿了，就是为了让磨损更匀溜！
但里头的讲究可不少。
咱的车，特别是前驱车，引擎、齿轮箱这些大块头都堆在前头，再加上转向和制动，前轮受的力道可想而知。
这就好比你每天上班，既要费脑子，又要跑断腿，损耗肯定比那些闲适的同事快。
设想一下，你的前轮外侧磨损得厉害，花纹都快秃了，抓地力肯定大打折扣。
这时，万一碰上雨天或者路面湿滑，一脚急刹，车子没准直接给你来个“冰上芭蕾”，原地转圈，那场景想想都惊险！
更糟糕的是，车轱辘磨损不匀还会发出烦人的噪音，嗡嗡的，像蚊子在你耳边嗡嗡叫，吵得人心烦。
而且，磨损还会增加滚动阻力，油耗也会跟着往上蹿，你的钱包可就要遭罪了！
所以，车轱辘换位不是可有可无，而是关乎安全和经济的大事！
那么，隔多久换一次比较妥当呢？
这得看你的驾驶习惯和车型。
如果你开车四平八稳，平时只是上下班代步，很少跑远路，可以稍微延长换位周期。
但如果你喜欢追求速度，经常跑高速，最好勤快点，跑个两万公里左右就换一次。
特别是前驱车，更要重视车轱辘换位。
因为前驱车的前轮磨损最快，不换位的话，容易出现偏磨，影响行车安全。
至于换位的方式，前驱车通常采用交叉换位，就是左前轮换到右后轮，右前轮换到左后轮。
这样能让车轱辘受力更均衡，延长使用年限。
后驱车和四驱车的换位方式略有差异。
后驱车一般是前轮交叉换位，后轮不交叉换位。
四驱车最好是四个车轱辘前后左右交叉换位，这样能保证每个车轱辘的磨损程度都差不多。
还有一种特别的车轱辘，叫单导向轮胎。
这种车轱辘的花纹方向是固定的，只能前后对调，不能交叉对调。
要是不小心把花纹方向装反了，车轱辘的性能反而会下降，甚至直接报废！
因此，在换车轱辘之前，务必仔细查看车轱辘上的标记，搞清楚车轱辘的类型和换位方法。
或许有人会嘀咕：“我车开得少，一年跑不了几千公里，车轱辘磨损很轻，是不是就不用换位了？”
用车社告诉你，这种想法要不得！
即便车开得少，车轱辘也会随着时间推移而老化。
再者，有些车的底盘可能存在细微偏差，长时间不换车轱辘，会导致车辆跑偏，高速行驶时会感觉车身发飘，非常危险！
所以，即便车开得少，也要定期检查车轱辘，并根据实际情况进行换位。
对了，在换车轱辘的时候，最好顺便做个四轮定位。
四轮定位可以调整车轮的角度，使其与车辆的几何中心线保持一致，从而提高车辆的操控性和稳定性，减少车轱辘的损耗。
做一次四轮定位花不了几个钱，但能延长车轱辘的寿命，降低爆胎的风险，绝对是物超所值！
用车社再给各位算笔细账：定期进行车轱辘换位和四轮定位，能延长车轱辘的使用寿命三成以上。
原本只能跑五万公里的车轱辘，没准能跑到六万五千公里甚至更久。
这样一算，就能省下一笔不小的换胎开销。
而且，车轱辘磨损均匀，油耗也会降低，噪音也会减少，开起来也更舒坦。
所以说，车轱辘换位是一项安全、经济双赢的举措。
也许有人会觉得，车轱辘换位很麻烦，自己搞不定。
其实，车轱辘换位并不难，只要有千斤顶、扳手这些家伙什，就能自己动手。
当然，如果实在没空或者没把握，可以去专业的汽车修理店。
现在网上有很多车轱辘换位的视频教程，可以多看看，学一学。
用车社再三叮嘱：车轱辘的状态关乎行车安全，可不能掉以轻心！
别等出了事才追悔莫及，日常维护不能少！
稳稳当当开车，才能平平安安回家！
正如《礼记·大学》所言：“物有本末，事有终始，知所先后，则近道矣。”车轱辘虽小，却是车辆的根本，定期维护，方能确保行车安全，这才是真正的“近道”之举。
有意思的是，不少司机都明白车轱辘的重要性，但真正能做到定期检查和维护的却不多。
这就像我们都明白健康重要，但熬夜、抽烟、喝酒却一样不落。
归根结底，安全意识要提高，防患于未然！
各位车友，你们平时隔多久换一次车轱辘？
有没有遇到过车轱辘偏磨的情况？
欢迎在评论区分享你的经验，让大家一起学习！
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