聚焦全球化品牌建设，长城汽车用生态出海树行业标杆

在汽车产业变革与全球竞争交织的当下，人民日报将目光投向长城汽车，探寻这家民族品牌从皮卡小厂到全球车企的成长密码。其35年发展历程中，对技术自主的坚守、产业链韧性的锻造与全球化布局的深耕，共同勾勒出中国汽车制造业高质量发展的清晰轨迹。

技术自主是长城汽车安身立命的根基。环境风洞实验室里，测试车正承受着零下40摄氏度的低温“淬炼”，舱外屏幕上，35个子系统实时传输着各项性能数据。这个能模拟全球极端气候的实验室，只是企业近100亿元投入建成的试验中心的一角——这里具备2000余项新能源、热管理等领域的试验能力，为技术突破提供严苛验证。2024年，104亿元的研发投入（连续3年破百亿元）与2.3万人的工程师团队（每4名员工就有1名工程师），支撑着从智能驾驶系统到核心零部件的全链条创新，端到端大模型与九州超算中心的建成，更让其在新能源智能化浪潮中站稳脚跟。

产业链的韧性，来自于“刮骨疗毒”式的自我革新。上世纪90年代依赖外部采购的长城汽车，曾因关键部件受制于人海而步履维艰。成立内燃机公司、零部件公司的整合之路，在2018年迎来关键转折——推动零部件企业独立运营，倒逼其从“依赖内部订单”到“竞标国际市场”。如今，这些企业不仅进入宝马供应链，更让长城汽车构建起相互辅助的完整供应链体系，将“鸡蛋”放进自己掌控的“篮子”里。

全球化布局中，长城汽车走出了一条“生态出海”的特色路。泰国罗勇新能源工厂里，本土化率超50%的欧拉好猫驶下生产线，这座占地65.88万平方米的基地，遵循全球制造标准实现全面智能化；巴西圣保罗工厂即将投产，年产能5万辆的新能源车型将为当地创造2000个岗位。从产品出口到全产业链输出，其全球销售网络已覆盖170多个国家和地区，2024年45万辆的海外销量，印证着“中国智造”的国际认可度。

从实验室里的极端测试到海外工厂的本土化生产，从零部件企业的独立突围到全球用户超1500万的信赖，长城汽车坚持把核心技术牢牢攥在手中，在产业链上筑牢协同生态，让中国品牌在全球竞争中走得稳、走得远，这既是一家企业的生存之道，更是中国制造业高质量发展的必然选择。

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