小鹏三款新SUV巴黎首发：纯视觉智驾能征服欧洲吗？

先说说纯视觉智驾的核心——小鹏的AI鹰眼方案。对比特斯拉FSD的纯视觉偏向高速场景，华为ADS的多传感器融合主打全场景覆盖，小鹏的这套系统走了中间路线：8颗高清摄像头覆盖360度视野，算法用Transformer架构做了欧洲路况专属优化。工程师告诉我，他们把巴黎老城区的狭窄街道、伦敦的雨天雾天、柏林的夜间灯光都放进了训练库，光标注数据就用了上百万公里。很多人质疑纯视觉不如激光雷达精准，但小鹏的算盘很清：少了激光雷达，每台车成本能降至少1.5万欧元，这对欧洲消费者来说，性价比就是最硬的敲门砖。毕竟2025年小鹏欧洲总销量22787台，法国才3313台，2026年要翻到7500台，定价优势绝对是关键。

再说说场景实用性。欧洲用户买车最看重什么？除了性能就是实用性。小鹏这三款SUV覆盖中大型到大型，从G01到G02，不同价位段都有布局，明显是想通吃欧洲家庭用户和商务用户。比如G01的后排空间，我180cm身高坐进去腿还能伸直，后备箱能放下两个28寸行李箱加婴儿车，完全符合欧洲家庭的需求。但这里又有个小纠结：纯视觉智驾虽然性价比高，但欧洲用户对新技术的信任度需要时间培养。2024年P7+在巴黎车展预售后，很多欧洲媒体都质疑纯视觉的安全性，这次三款SUV要是能拿出实打实的测试数据，说不定能改变他们的看法。

最后聊聊观点。小鹏用纯视觉智驾攻欧洲，既是挑战也是机遇。挑战在于欧洲路况复杂，用户对智驾的要求苛刻；机遇在于纯视觉的性价比和小鹏的AI技术优势，正好戳中欧洲用户对科技和性价比的双重需求。2026年巴黎车展要是能把夜间雨天的实拍视频放出来，再曝光硬件配置图，绝对能吸一波粉。但要实现海外销量占比50%，光靠技术还不够，得让欧洲用户真正感受到纯视觉智驾的靠谱。毕竟在欧洲，口碑比广告管用得多。

小鹏这三款新SUV能不能征服欧洲？现在下结论还早，但至少他们敢用纯视觉方案赌一把，这份勇气值得肯定。如果纯视觉智驾真的能在欧洲的街道上跑通，那不仅是小鹏的胜利，更是纯视觉技术的里程碑。让我们等着2026年巴黎车展，看小鹏能不能用这三款SUV，给欧洲市场来一场真正的智驾革命。