随着年轻消费者越来越重视外形表现，在长城欧拉推出欧拉5运动款的同时也推出了以个性化的风格为主的欧拉5GT。在2026成都国际车展期间公布上市信息的是欧拉5运动款和欧拉5GT。
8月28日，由长城汽车推出的欧洲风车型是“13.49万-16.39万元”起售价的两款新车。
其中，欧拉5运动款共推出7款车型，限时换新价为7.18万至12.58万元；欧拉5GT推出6款车型，限时焕新价为8.98万至13.38万元。
两种车的区别主要在用户限定范围上。纯电、混动和燃油三种版本齐全，满足了日常通勤、长途出行以及对传统燃油车驾驶感受有特殊要求的乘客的需求。对于预算有限但是想要车辆外观有辨识度的消费者来说，价格区间是这两款车比较直接的竞争优势。
欧拉5运动款的变化主要体现在视觉风格上。新车基于欧拉5普通版打造，采用双色车身设计，并提供六种搭配方案。黑、黄、绿、白等颜色被组合到车身的不同区域，并且配上了专属前后包围和全新的轮圈，整体气质比普通版本更活泼。
它的长宽高分别为4482毫米、1833毫米和1559毫米，轴距为2720毫米。在城市紧凑型SUV市场中不会有过多的体型差异，但又不会显得过于庞大，在空间上也会留下一定的余地来装载后排和其他需要的空间。
车内没有做大的改动，但是更重视年轻化细节。座椅和门板上加了黄色线条，中控区域装有大尺寸悬浮屏，并且采用怀挡式换挡机构以及支持手机无线充电的车型。它更像是在成熟版本的基础上添加了运动化的套件而不是重新设计了一套内饰逻辑。
欧拉5GT把“运动”表现得更加直接。
前脸和侧裙用上红色装饰，定制运动轮毂加装了红色圈边，车尾还装有大尺寸尾翼以及带有红色高性能刹车卡钳的外观设计。车内采用黑黄撞色设计、运动座椅侧向支撑更厚、头枕位置配有GT标识等来突出其张扬的特点。
欧拉5GT燃油版和混动版车身尺寸为4500毫米、1833毫米和1559毫米，纯电版长度则为4430毫米，车身宽度、高度以及轴距基本保持一致，轴距同样为2720mm。
两款车在智能化配置上采用的是相近的技术方案。车辆搭载Coffee OS 3智慧空间系统以及Coffee Pilot 3智能驾驶辅助系统，中控屏为15.6英寸2.5K悬浮屏，配备4nm车规级芯片，算力为20TOPS。
高配车型还配有激光雷达，并且支持高速及城市NOA、记忆泊车、自动紧急制动等超过20项的L2级辅助驾驶功能。但是这类配置主要出现在高配版本中，在实际购车的时候不能只看车型名称，还要对照具体的配置表来确认。
底盘采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架，并且前后都加装了高强度稳定杆。这样的结构更侧重于兼顾操控性与舒适性，日常城市道路使用时车辆的稳定性以及滤震效果会成为主要的关注点。
动力选择就是两款车拉开使用场景差异的地方。
纯电版本为前置单电机，最大功率150kW，最大马力204匹，最高车速170km/h。电池提供45.3kWh、58.3kWh两种规格，对应CLTC纯电续航分别为480公里、580公里，在快充状态下电量从30%到80%需要约20分钟。
如果主要活动范围在城市里，家中或者单位可以安装充电设施的话，则纯电版的使用成本和安静程度会更适合通勤。480公里续航版本已经能够满足大多数日常出行需求，580公里版本更适用于对续航余量有更高要求的用户，是否需要额外增加预算应该根据实际出行频率来决定。
燃油版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力184匹，匹配7速双离合变速箱。对于没有固定充电条件、又习惯于使用燃油车方式的消费者来说它的便利性仍然很明显。
混动版本有不同路线。欧拉5运动款混动版采用1.5T发动机加电机的组合方式，综合功率为156马力，满油满电状态下综合续航里程超过1000公里。欧拉5GT混动版搭载Hi4智能混合动力系统，最大功率223马力、峰值扭矩476牛·米，在公布的油耗上是4.5升左右的水平。该版本没有外接充电功能。
因此，两款车不是简单的高低配问题。欧拉5运动款更适合喜欢双色车身、日常通勤为主、希望控制购车预算的人群；欧拉5GT则将外观、座椅和动力都向运动方向靠拢，更加看重视觉效果和加速表现的消费者。
7.18万元起的价格使欧拉5运动款处于较低门槛区间内，但是决定性价比的是具体版本的安全配置、辅助驾驶功能、续航规格和用车条件。对购车人而言，首先要确定自己有没有充电条件、每年长途是否较多，再决定是纯电、混动还是燃油车，在于更看重车辆的实用性而非仅仅追求更大的屏幕或者更加激进的外观。
