2026年1月，比亚迪办了场盛典，正式宣布要进D级旗舰车市场，这个动静挺大，因为王朝网以前都是家用车居多，到了6月，车身长度干到5米2以上，纯电续航破了1000公里，这是头一次国产轿车敢这么造，有人心里犯嘀咕，觉得国产车卖太贵是飘了，其实真没那么简单。
名字这次能火，是因为没按套路出牌，大家投的票里“大汉”占了一大半，有好几万票，公司没管那些烂玩笑，反而把车贴了黑膜去戈壁拍图，让伪装车也能造势，设计部分“龙颜”加“中国结”合一块，也挺显眼，这种网感搞流量，历史讲文化的路子，让大汉在发布前就不容易冷场。
比亚迪把车身做得这么长，是公司主动提升定位的结果，它把更多精力转向旗舰，特别是D级豪华车市场，在那个级别卖一辆车所赚的比普通车多得多，纯电续航达到1008公里，申报信息一出来，说明工信部认可大汉的实力，愿意牺牲一点性价比，来提升品牌形象和尺寸规格。
比亚迪在参数方面持续内卷，八月即将亮相成都车展并公布价格，这些硬指标逐步堆到旗舰车上，品牌形象有望迅速拉升，而新势力采取激进策略，主要面向极客用户，价格区间飘忽，依赖软件收费，凭借屏幕大和算力高来赢得市场。
现在很多人还拿标价当唯一标准，买家已经不光看谁便宜，传统豪华车品牌溢价占七成以上，大汉要走的也是这条路，它更像大唐，复古和科技一起发展，不担心车太长，续航焦虑加上豪华感不够强，逼得比亚迪必须寻找新出路。
说白了，这回打的不是同一场仗，一个在讲老故事，另一个在造新图腾，老百姓倒是得了好处，车长没怎么减，配置反而越来越猛，豪车门槛降得比以前快多了。
