吉利那边儿，出了个新车叫银河L6 EM-i。我刚听那消息时，心想，嗨，不就是个新混动嘛，能有啥新鲜的？结果！当价格一公布，我下巴差点没掉地上。你们猜怎么着？官方指导价8万多到10万多，这不算稀奇，但人家一来就搞限时优惠，直接把起步价干到了7万9千8！7万多啊！现在这年头，你花7万多想买个能跑长途、还不怎么费油的车，简直是天方夜谭吧？
可吉利就这么干了。而且，它还一点不带含糊地，直接跟比亚迪秦PLUS杠上了，文章里那个挑衅的语气，就差指名道姓问你：“喂，看了我的，你还打算买秦PLUS吗？”这自信，打哪儿来的？还不是凭实力说话。它那个看家的“雷神EM-i超级电混技术”，听着名字玄乎，但效果是实打实的。尤其是那个油耗，亏电跑的时候，官方说百公里综合油耗只有3.8升！你没听错，不是38升，是3.8升！这哪里是烧油？这是在闻味儿吧！
光省油还不行，它还能跑得贼远。综合续航最长能到1300公里。1300公里！这是什么概念？基本上你从上海开到北京，中间歇会儿脚，都不用担心续航问题。对那些经常跑高速或者有长途需求的朋友来说，这数字简直了。所以你看，就凭着7万多的起步价，再加上这变态的3.8升油耗和1300公里的续航，吉利这回确实是有底气叫板。这牌出得，够狠！感觉就是要把混动车的价格彻底拉下来。
那别的地方呢？这车里头坐着怎么样？虽然我第一眼是被它那价格和续航给震住了，但仔细看看，车里头也挺实在的。不是那种堆砌花哨玩意儿的设计，感觉挺简洁大方的。方向盘摸着是平底的，两边都有按键，开车的时候操作起来挺顺手的，这点挺重要的，安全第一嘛。
中间那个大屏幕，足足14.6英寸，跟个平板似的立在那儿。看着挺清楚的，操作起来也挺流畅，不卡顿，里面功能也多，导航啊、听歌啊、一些智能驾驶辅助啥的，感觉这车还挺聪明的。旁边还有个10.2英寸的仪表盘，车速、电量、油耗这些重要的信息都能清清楚楚地显示，开着车瞟一眼就明白了，不用费劲去看。
中控台下面那个区域，我发现设计得还挺人性化的。有个专门放手机的地方，还能无线充电，这个功能现在基本是刚需了吧，太方便了。旁边那些功能按键，还是用旋钮的，这点我挺喜欢的，不像有些车把啥都集成到屏幕里，开着车还得去点屏幕，旋钮的用起来盲操也方便，手感也挺好，给车里增添了一点精致感。这套智能座舱系统叫银河Flyme Auto，听着有点像手机的名字，它是基于车规级芯片搞的，能把车跟你的手机、云端啥的连一块儿，导航、听歌、远程控制这些都能实现，信息还能共享同步，用起来确实挺便捷高效的。
再说说这车的外形，毕竟买车也要看脸嘛。它前脸是封闭式的格栅，一看就知道是新能源车，设计得挺干净利落的，看着也挺大气。最特别的是前面那个贯穿式的灯带，亮起来就像一条银河横在那里，下面还有T字形的灯组，组合起来看着挺有新鲜感，也显得挺高级的。侧面看呢，那个溜背的造型挺流畅的，感觉随时都能蹿出去一样，挺动感的。轮圈也设计得比较特别，说是低风阻的，这样跑起来风阻小了，还能省点油。
这车尺寸方面，长宽高是4782、1875、1489毫米，轴距是2752毫米。这个尺寸在紧凑型轿车里算是个标准身材吧。好处就是外观看着比例挺协调的，不会显得太大或太小，而且车里空间也够用，坐进去不会觉得挤，挺宽敞舒服的。车尾那个贯穿式尾灯跟前面呼应上了，亮起来效果挺棒的，感觉车尾也显得宽了不少。下面那个大大的扩散器，看着就很有运动感，不只是样子货，听说对空气动力学也有优化，让车跑起来更稳。
它这个动力系统，具体点说，是用了一个1.5升的自然吸气发动机配电动机，就是前面说的雷神EM-i技术。虽然发动机取消了涡轮，但吉利说它通过优化燃烧和结构，燃油经济性提了不少。开起来感觉动力还是挺顺畅强劲的。电池呢，有两个版本可选，一个是8.5度电的，一个是19.09度电的。对应的纯电续航分别是48公里和115公里。平时上下班如果在市区跑，纯电基本够用了，零排放又省钱。
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