八月初，路上有网友拍到一辆方程豹的新车。它没有贴伪装膜，名字叫方程S。
方程S身长超过五米，轴距接近三米，是一辆纯电中大型轿跑。
与豹5、豹8等越野车不同，它的前脸放弃硬派线条，改用细长的LED大灯，车头向下压，风道被黑化，显得更像运动轿车。
侧面为溜背造型，门把手隐藏，轮拱加宽，整体比例让人联想到保时捷Panamera。车尾有小鸭尾，贯穿式尾灯被称作“无限之环”，下部有双区扩散器，整体看起来更激进，但细节比以往更精致。
动力方面，方程S提供后驱和四驱两种。最高功率490千瓦，续航在730公里到900公里之间。使用约92度的刀片电池，支持快速充电。底盘搭载云辇-C系统，这是首次落在方程豹车型。传说过弯时更稳，烂路也更舒适。车顶配备激光雷达，高阶辅助驾驶功能标配，不需要额外选装。
现在电轿市场竞争很激烈。汉EV年销大约十五万辆，小鹏G6、极氪001等已站稳脚跟。方程豹是新品牌，用户认知还不多，不过它在越野技术上有底子，比如电机响应快、底盘调校扎实、电池热管理强，这些可能让它的驾驶感觉和其他车不一样。
但问题也不少。老车主可能觉得它的外观不再像自家兄弟，品牌风格从野性转向奢华运动，粉丝的接受度还要看市场反应。云辇技术要下放，成本能不能压得住也很关键。网上有人说花哨，不如先把技术做扎实。
业内也有对比。吉利极氪和长城沙龙都曾想靠一款爆款打开市场，结果路途并不顺畅。若方程豹能同时把轿跑和SUV两条产品线做好，那么它或许能在比亚迪旗下成为第一个真正站稳的子品牌。不是靠堆砌配置，而是实实在在地建立品牌形象。
路人看着这车，更多是在看它到底能不能把越野基因和豪华运动的气质讲清楚。
