4月16日，宁德时代官宣，旗下凝聚态电池——果冻电池正式亮相，续航里程突破1500公里。该电池采用高动力仿生电解质设计，搭载凝胶网状结构、不起火不爆炸特性，还有微米级自适应网络的加持，是一款能够兼顾极限安全、超长续航的新型动力电池。下面，一起来了解一下。
在形态方面，果冻电池采用“半固态”形态风格，很多粘滞力元素让人想起一些经典的果冻甜点。具体而言，其内部玻璃容器中部晃动，电解质采用半透明形态+乳白色泽表现，材料外侧添加防漏液设计。此外，分子层面加入多层次的微米级粘滞网兜，加以“凝聚态”字母标识强化身份感，外部包裹则是坚固的透明外壳，底部还有凝胶基底，拔高了安全底气。
针刺不起火成为该电池的核心特征，且测试间共有3毫米粗的破坏钢针，依托于25度恒温恒湿环境，采用极限破坏手段+形变控制数据+温度监控记录，支持不冒烟/不爆炸等功能，这套测试流程也被称为21号安全极限破坏系统。
电池内部采用经典半固态排布，整体方正稳定，无流动、长续航，隔膜使用凝胶物质覆盖，并添加“半固态”标识，电芯前后外扩，配备防撞外壳，保留绝缘层材料。尾部部分提供支撑骨架和包裹形态，电解液采用微量浸润布局，呈非全固态造型。尺寸方面，该电池的容量/重量分别为150kWh/650kg，密度350Wh/kg，定位车规级版本。
首发车型布局较为简洁，配备2026款长续航旗舰版，内置ET9和M9等豪车芯片，支持安全溢价、百万首发、可见即可说。电池包采用下沉式风格，引入高能量密度，底盘区域保留部分物理空间和控制重量切换的减重旋钮。
性能方面，该电池搭载“仿生凝聚态电解质总成”，由凝胶电解质+微米级网络组成，其中凝胶电解质最高密度350Wh/kg，航空级版本最高密度分别为400Wh/kg、500Wh/kg，综合容量150kWh，综合续航1500km。续航方面，其搭载轿车风阻系数，CLTC纯电续航里程1200/1500km，配合60L大油箱，综合续航超过1200km。
补能体系采用2C-3C快充+液态麒麟对比结构，配备凝胶网状总成，可自动调节离子传输速度，对比传统液态的亮点是安全响应和不漏液调节频率，兼顾快充和安全性。从落地进度方面看，它拥有2026年Q3开启交付、定点消息流出、供应链文件实锤，提供8+X全路况落地模式。
综合来看，果冻电池以不起火特质、超长续航全场景适用和安全密度平衡为核心卖点，旨在满足高端电车买家的“安全感”心理，核心对手为卫蓝新能源半固态、赣锋锂业固态、传统液态电池等高端动力电池。大家觉得这几款动力电池谁更强？评论区聊一聊！
