浅谈本田 CBR500R Four 锁定26年上市：被忽略的实力派！

今年的摩博会上，大家的目光似乎都被复古街车版 CB500SF 吸走了，而它的同门兄弟 CBR500R Four 却显得有些被冷落。很多人说它“没惊喜”“不好看”，但我想说——这可能是误会了，本田的设计功底可不是三言两语能概括的。

先看外观。CBR500R Four 的整车线条简洁却不单调，每一条切线都像是经过精密雕琢的“功能曲线”，既划分了造型层次，又让整车呈现出一种俯冲的动态感。侧面板新加入的块状结构很有意思，在运动气息之下多了一丝“未来科技感”。

前脸的大灯设计也很本田——犀利中带点柔和，半透明罩壳下透出微微的弧度光线，看起来既锋利又高级，像是机械与艺术之间找到了一种平衡。

再说手感。CBR500R给我的第一印象就是——轻！非常轻！整车体量感控制得极好，发动机紧凑，整体重量估计在190公斤以内。前110、后160的轮胎尺寸可谓刚刚好，虽然一如既往保持了“买发动机送车壳”的本田传统（笑），但这次的整车观感和协调性确实提升不少。

骑姿方面，姿态更偏向街车风格，坐高大约在790mm左右，脚踏和油箱的夹持感都不错。如果后期加个升高脚踏或者换个低一点的手把，那整体运动感会更强，外形也更利落。

总的来说，CBR500R Four 不是那种一眼惊艳的车型，而是属于越看越耐看的类型。它低调、有质感、有细节，甚至还有点“被埋没的温柔狠角色”的味道。至于价格嘛……让我们拭目以待，看本田这次能不能给出一个让人心动的数字。