6月9日，日产汽车与本田中国先后公布了2025年5月在华销量数据，丰田中国虽未官宣，但乘联分会数据也揭示了其市场表现。整体来看，日系车企在华面临着复杂的市场局面。
日产汽车中国区5月销量为57,998辆（含英菲尼迪进口车型），与去年同期的64,233辆相比，同比下滑9.7%。1至5月累计销量225,560台，同比下滑幅度达21.3%。具体而言，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）5月销量53,367辆，同比下滑13.5%；而轻型商用车事业板块（郑州日产）表现亮眼，销量4,631辆，实现了8.5%的同比增长。零售数据显示，5月日产品牌中轩逸销量最高，达28,618辆，其他车型如逍客9,379辆、天籁5,297辆、奇骏3,677辆等均未破万。值得一提的是，4月27日上市的日产N7，5月15日开始交付，半个月交付量达3034辆。
本田中国5月终端汽车销量为55,108辆，去年同期为66,202辆，同比下滑16.76%；1至5月累计销量256,684辆，较去年同期下滑26.01%。自2024年2月以来，本田在华销量已连续多个月同比下滑，市场压力持续增大。
丰田方面，据乘联分会数据，5月一汽丰田零售销量67,997辆，同比增长24.4%；广汽丰田零售销量64,541辆，同比下滑7.3%。零售数据显示，5月丰田品牌有五款车型销量过万，凯美瑞以18,983辆成为销量最高车型。
目前，本田和日产在中国市场陷入“燃油车难卖，电动车不火”的困境，丰田虽部分增长但也面临新能源汽车冲击带来的压力。中国新能源汽车市场发展迅猛，自主品牌如比亚迪、吉利等优势凸显，特斯拉等国际品牌也不断抢占份额。在此形势下，日系车企需在技术创新、产品优化及品牌建设等多方面发力，才有望在竞争激烈的中国市场突出重围。
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