上周六，我开着新提的长安CS75 PLUS冲了一趟皖南川藏线。 发卡弯？ 爬陡坡？ 后排爹妈加娃挤得直抱怨？ 不存在的！ 油门一踩，方向盘一打，车身稳稳咬住地面，后座爹妈甚至还能刷短视频。 关键这一趟跑下来，表显油耗才7.2L！ 朋友开的某合资SUV？ 早躲服务区加油去了。
长安CS75 PLUS：10万块把“弯道操控”和“精打细算”焊死了
优惠后8.99万起的价格，捅穿了合资SUV的底裤。 东莞有哥们刚提了1.5T入门版，落地不到10万，朋友圈晒图配文：“以前觉得操控是豪车专利，现在啪啪打脸”。
前脸那套“无边界格栅+贯穿灯带”组合，解锁时灯光咔咔闪，村里二大爷都问：“这车得二十万吧？ ”尺寸是硬指标，轴距2米8，后排地板纯平。 实测1米8壮汉坐进去，膝盖离前座还有两拳距离，32°可调靠背一放倒，瞬间变身“国道午睡舱”。
内饰三块大屏怼满中控台，副驾老婆追剧用12.3英寸屏，主驾你开车瞟一眼14.6英寸导航，堵车时还能用语音喊空调调温。 唯一槽点？ 中控钢琴烤漆秒变“指纹收集器”，建议常备湿巾。
跑山重点看动力，1.5T版本192马力配爱信8AT，爬坡时转速踩到4000转，发动机嘶吼动力一点不虚。 狠的是2.0T版本，233马力+390牛米扭矩，超车时一脚油门弹出去，弯道里悬架撑得住车身，方向盘指哪打哪。 香的是油耗，1.5T版本官方数据6.89L，实际山路飙到7.5L也算克制。
买它别纠结：
精打细算选1.5T鲸悦版（10万出头），倒车影像+定速巡航够使；
常跑高速必上1.5T旗舰版（贵1万），并线辅助+车道保持能救命；
想要推背感直接冲2.0T劲擎版（13万内），前排座椅通风+电动尾门全配齐。
哈弗猛龙：13万拿下“方盒子越野炮”，充电宝能外接电磁炉
方盒子造型+外挂备胎，开进服务区就被路人围观：“哥们这车改装的吧？ ”其实纯原厂，接近角25°、离去角32°，离地间隙223mm比坦克300还高5cm。
绝的是后备箱侧开门，露营时当雨棚用，586L空间塞下烧烤架+帐篷后，还能挂两辆折叠自行车。
中控实体按键巨多，戴手套都能盲操；双联屏支持连续语音指令，实测说“打开车窗25%空调23度切周杰伦”一气呵成。 最牛的是后备箱自带220V插座，接上电磁炉直接涮火锅，隔壁电车车主馋哭。
2.0T四驱版238马力+9速双离合，标配机械差速锁！ 泥地里挂沙地模式，轮胎空转半秒立刻锁死后桥。 9种驾驶模式里“凹凸路”最野，过碎石路时悬架像长了眼睛，颠簸过滤得七七八八，后排娃的水杯都没晃倒。 油耗？ 四驱车跑山路8.8L，比CR-V还省。
买它看需求：
城市通勤选Pro版（13.69万），透明底盘+540°影像防刮蹭；
硬核玩家冲Ultra版（加1万），前排通风座椅+后碰撞预警，长途穿越不遭罪。
两条路摆眼前：要操控省油，还是野趣全能？
预算卡死10万？ 长安CS75 PLUS的1.5T闭眼入。 每天通勤油耗少2L，三年油钱省出一台iPhone。
想周末冲野路子？ 哈弗猛龙四驱Pro版杀到13万级，比坦克300便宜10万！ 实测非铺装路面稳如老狗，还白赚个“移动充电宝”。
最后甩个硬核对比：
项目
长安CS75 PLUS 1.5T旗舰版
哈弗猛龙 2.0T Pro版
价格
12万内落地
16.6万落地
油耗
6.89L（WLTC）
8.65L（WLTC）
后排空间
2拳半腿部余量
2拳腿部余量
野路能力
前驱城市SUV
四驱+差速锁
致命亮点
三联屏追剧
外放电涮火锅
试驾真相：上周拉朋友分别试了两台车。 开CS75 PLUS的兄弟出4S店感慨：“方向盘轻得像游戏机，过减速带屁股不疼”；选猛龙的老哥第二天就进山，群里直播溪边煮咖啡：“这钱花得值，下次挑战丙察察！ ”
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