在我国汽车领域漫长的成长道路当中，在传统燃油车领域中，着实诞生了不少的知名的车企，比如北京汽车，要是追溯它的历史的话，该品牌已经成立94年了，从1958年成立至今，北京汽车旗下的产品覆盖率还是比较广的，从越野硬派车型到微型客车，再到家用领域，甚至是摩托车，北京汽车都有狩猎，但是在家用车领域当中，北京汽车的销量却比较低迷，就像这台北京X7，其作为北京汽车旗下的一台家用SUV，在6月的销量它仅仅只有380台。而就在前些时日，这台北京X7也是迎来了一款全新车型，其名为北京X7 2025款1.5TD乐享版，官方指导价11.99万元。（以下配图为2023款车型）
北京X7在动力方面与老款车型保持了一致，在发动机方面，它依旧采用了型号为“A156T2H”的1.5T涡轮增压发动机，它能够为车辆带来138kW的峰值功率，305N·m的峰值扭矩。说实话，就从账面数据上来看的话，这台北京X7在动力表现上还是不差的，毕竟在12万左右的售价区间当中，与其同排量的发动机有很多，但是动力上，很难有这台北京X7强劲。当然了相对强劲的动力，也让车辆的油耗达到了7.9L/100km（WLTC工况），在用车成本上，还是有些偏高的。
颜值也是这台北京X7的一大亮点，在前脸的格栅方面，该车则采用了无边框的设计，层层叠叠的设计，在阳光的照射下熠熠生辉，同时在大灯组方面，它也是采用了较为狭长的设计语言，且灯组内部还是Y字型的结构，在点亮后的辨识度上还是不差的。此外，在前机盖上，北京X7则采用了隆起的线条设计，配合磨砂黑设计的前包围，在视觉效果上有一种较强的力量感在其中。
北京X7在侧身设计上采用了较为流畅的线条，而且它取消了隐藏式的门把手，但是却新增了黑化的外观套件，让车辆整体的精致程度更加的出众，同时在轮毂方面，北京X7更是采用了运动轮毂造型，且在车窗线条方面也是采用了银色的装饰条，这无疑进一步提升了车辆侧身的运动质感。
至于尾部设计上，北京X7的尾灯组造型和大灯组相差并不是很大，且在灯组内部也是进行了熏黑式的处理，同时尾部上方的扰流板尺寸适中，中间还有横置的高位刹车灯，并且在后包围方面，北京X7则采用了造型较为夸张的扩散器装饰，再加上双边四出的排气布局，进一步提升了车辆的运动质感。
座舱方面，2025款北京X7用料上还是比较讲究，大量的仿皮材质覆盖，让其车内的高级质感呼之欲出，再加上木纹装饰板的存在，其车内的高级质感也是更加的突出，而在配置方面，北京X7相比老款车型却有所缩减，像外后视镜经热和前排12V电源都被取消，甚至遥控钥匙也从标配两把更改为了一把。其次，在中控屏幕的下方，它的空调控制面板也是采用了触控式的设计，虽说这样的设计可以让车辆车内的科技质感更加的浓郁，但是在盲操作的时候，触控式的面板还是比较难控制的，也算是有舍有得了。
结言
其实这台北京X7在颜值方面的表现还是比较能打的，整体符合当下年轻消费者的选择，同时车内的科技质感表现上，虽然无法与主流的新能源汽车相提并论，但是在传统的燃油车市场来说，它的科技质感还是不差的，而在动力方面，北京X7和老款车型保持了一致，油耗方面也不算很出色，因此就综合产品力来说，该车给人的感觉边不是拔尖的存在。所以要想实现品牌销量逆袭，要么针对车辆的产品力做出改变，要么针对品牌的影响力做出改变，显然提升车辆自身产品力相比提升品牌影响力，还是要简单些许的。
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