作为隔壁老王，今天我就来好好聊聊这台大众途观L。说实话，这么多年了，途观L在中型SUV市场里一直是个狠角色，德系品质、空间大、动力稳，关键是现在价格降得让人有点不敢相信。以前这车落地怎么也得二十多万，现在呢？优惠完裸车15万多就能开走，这波操作，大众可真是“想通了”啊！
先说说外观吧，途观L这车看着就大气，尤其是加了R-Line套件的版本，前脸那几条镀铬饰条一拉，整个车头显得特别宽，再加上LED大灯，晚上点亮之后辨识度很高。车身侧面线条硬朗，不像某些日系车圆滚滚的，途观L的腰线从头到尾都很锋利，车尾的造型也饱满，双边双出的排气装饰虽然是个假的，但视觉效果不错。整体来看，这车既保留了德系车的稳重感，又带点运动范儿，开出去不会让人觉得老气，也不会太浮夸，属于那种老少皆宜的设计。
坐进车里，途观L的内饰还是熟悉的大众风格，用料扎实，按键布局合理，虽然不如现在那些新势力品牌玩得那么花哨，但胜在实用。方向盘是真皮的，握感厚实，10.3英寸的全液晶仪表和12英寸的中控屏组合在一起，科技感还是有的。不过说实话，车机系统反应速度一般，尤其是跟国产新能源车比，流畅度差了点意思，但CarPlay和CarLife都支持，日常用用也够了。
座椅是皮质的，前排带电动调节和加热，冬天坐上去不会冰屁股，这点对北方用户特别友好。后排空间是真的大，我身高一米七八，坐进去腿部还有三拳多的距离，跷个二郎腿完全没问题，靠背角度还能调，长途坐着不累。唯一不太满意的是后排地台中间凸起有点高，坐三个人的话，中间那位可能会觉得腿没地方放。
动力方面，这台330TSI版本用的是2.0T低功率发动机，186马力，匹配7速湿式双离合变速箱。开起来的第一感觉就是动力输出很线性，油门跟脚，标准模式下起步轻快，中段加速也有劲，超车不费劲。切换到运动模式，变速箱降挡更积极，转速拉高之后动力响应更快，虽然比不上那些性能车，但在家用SUV里绝对算得上够用。
油耗方面，官方给出的WLTC综合油耗是6.99L/100km，实际开下来，市区堵车的话大概9个油左右，高速能跑到7个油以内，对于一台中型SUV来说，这个表现算是中规中矩，不算特别省，但也不费油。
底盘调校是典型的大众风格，偏舒适但又不松散，过减速带的时候悬架能很好地吸收震动，车身不会有多余的弹跳，跑高速时也很稳，变道超车侧倾控制得不错。方向盘转向力度适中，不会太轻也不会太重，指向性还算精准，开起来有种扎实感，这点比某些日系对手强不少。隔音方面，低速时车内挺安静的，高速上风噪和胎噪会明显一些，但也在可接受范围内，毕竟这个价位的SUV，隔音能做到这个水平已经不错了。
安全配置上，途观L还是挺厚道的，全系标配了IQ. Pilot智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车这些功能，跑高速的时候能轻松不少。碰撞测试成绩也不错，2024款在C-NCAP拿了五星，乘员保护得分87.5%，行人保护更是满分，德系车在安全这块一直比较靠谱。另外，这车的保值率也挺高，三年车龄的二手途观L还能卖个十五六万，比很多国产新能源车强多了。
最后说说价格，这才是现在最吸引人的地方。2024款大众途观L 出众款330TSI自动两驱R-Line龙耀版，新车上市指导价21.7万，现在现金优惠59000元，裸车价只要15.8万，白色、黑色现车都有。这个价格，放在以前想都不敢想，毕竟途观L一直都是合资中型SUV里的标杆车型，现在这个优惠力度，性价比一下子就上来了。如果你正在考虑买一台空间大、动力足、品牌靠谱的家用SUV，现在入手途观L，绝对是个好时机。
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