8月30日，比亚迪新车申报图曝光，这台海鸥定位变了，预计售价8万-10万元。该车取消仪表盘设计、搭载95kW电机、可选激光雷达，还有加大轴距的加持，是一台能跟海豚抢饭吃的入门纯电小车。下面，一起来盘一盘。
在外观方面，海鸥采用“低趴运动”设计风格，不少改动让人觉得它凶狠了不少。具体来看，其车头机盖中间隆起，大灯采用多边形轮廓+神态犀利，灯组细节变得更复杂。此外，车辆下包围加入明显的空气动力学套件，加以封闭式格栅强化电动车感，前脸则是俯冲式姿态，看着像要去干架，提升了运动气质。
选装激光雷达成为该车的争议焦点，且高配共有254TOPS算力加持，依托于英伟达Orin-X芯片，采用天神之眼B高阶智驾方案，支持城市领航辅助、红绿灯识别及读秒、全场景绕行礼让、自动泊车入位等功能，这套驾辅系统也被称为幼儿园小朋友答微积分题的黑科技。
车辆侧面采用半隐藏门把手设计，整体线条流畅，短车头、长轴距，C柱使用悬浮式车顶效果，并添加“海洋”标识，前后轮眉比较平直，配备低风阻轮圈。车尾部分提供分段式尾灯和扩散器装饰，尾灯组采用贯穿式布局，呈立体造型。尺寸方面，全新海鸥的长宽高分别为4205/1810/1570mm，轴距2650mm，定位快追上海豚了。
内饰设计布局非常激进，配备大尺寸悬浮式中控屏，取消传统液晶仪表盘，驾驶员只能看中控屏读数。方向盘采用两辐式风格，按键方圆结合，中央扶手区采用双层结构设计，保留部分物理按键和调节驾驶模式的旋钮，驾驶位正前方只剩一块黑色塑料板。
动力方面，该车搭载“单电机前驱系统”，由永磁同步电机组成，其中电机型号TZ164XYB，最大功率95kW，比现款提升了73%，额定功率40kW，最高车速150km/h。续航方面，其搭载刀片电池组，CLTC纯电续航里程320/420km，配合低电耗技术，百公里电耗仅9.9度。
车辆底盘采用前麦弗逊+后扭力梁非独立悬挂结构，调校偏向城市舒适取向，虽然不是独立悬挂，但够用了。从通过性能方面看，它拥有更长的轴距、更稳的高速表现、更低的电耗数据，主要就是为了城市代步，提供三种驾驶模式。
综合来看，全新海鸥以大尺寸、强动力和取消仪表盘为核心卖点，试图满足刚需家庭用户的“想要大车”心理，核心竞品为吉利星愿、零跑A10、自家海豚等热门车型。大家觉得这没仪表盘的海鸥能火吗？评论区聊一聊！
