5万多的全新吉利帝豪上市，气得老车主拍大腿！ 真实试驾体验来了
“刚提车半年就降价1万5，老车主连夜群聊炸锅！ ” 一位2024款帝豪车主在论坛吐槽。 2025年7月9日，吉利帝豪400万纪念款以 限时感恩价5.59万起 上市，顶配仅7.39万，比丐版轩逸还便宜7000元。 ，新车不仅降价，还加配了LED大灯、540°透明底盘、6气囊和电动座椅，这些配置老款得加钱选装，如今直接白送。
手动挡玩家狂喜，CVT车主沉默？
手动超越型限时价 5.59万 ，实测百公里油耗5.3L，53L油箱跑700公里无压力。 离合器结合点清晰，挡位顺滑，山路降挡超车响应快，适合网约车司机和驾校新手。 老车主吐槽：“去年买的同款手动挡，卤素大灯像蜡烛，新款直接标配LED！ ”
CVT三款车型（超越型/飞跃型/卓越型）差价仅几千，却拉开配置鸿沟！ 飞跃型比超越型多花7000元，换来L2级辅助驾驶（全速域ACC+车道保持）、540°透明底盘和LED大灯；顶配卓越型再加1.6万，独享17英寸轮毂、全景天窗和座椅加热。 一位刚提飞跃型的车主苦笑：“为了省1万没上顶配，现在看到座椅加热流下悔恨的泪水。 ”
“540°透明底盘治好了我的停车恐惧症”
新手司机最爱的配置，非透明底盘莫属。 窄路会车时，中控屏实时显示车轮与路肩距离，倒车雷达配合动态引导线，误差控制到5厘米内。 成都一位女车主实测：“城中村巷子宽度仅2米，以前蹭了三次轮毂，现在一把过！ ”
智能化也有槽点。 银河OS系统语音识别虽快（0.8秒响应），却偶尔抽风。 试驾时一句“打开天窗”，车机回答：“检测到PM2.5超标，建议关闭车窗”，可那天明明是蓝天。
空间魔术师，后备箱塞进半个家？
轴距2650mm看似普通，1820mm同级最宽车身+纯平地台，让后排轻松坐下三个成年人。 实测身高1米8的乘客，腿部剩一拳三指，头顶余四指。 后备箱常态容积520L，4/6放倒后拓展至1100L，塞下4个28寸行李箱+婴儿车无压力。
不过织物座椅遭疯狂吐槽！ 低配超越型采用织物材质，夏天粘背、冬天冰凉，车主自嘲：“提车第一件事，网购299元亚麻座套。 ”
“80码后加速像老牛拉车？ ”
全系1.5L自吸发动机，城市通勤够用：0-60km/h加速6.8秒，红绿灯起步快过轩逸。 高速超车暴露短板，80km/h后提速疲软，踩油门像“踩棉花”。 一位车主无奈：“想超货车？ 得提前半公里降挡蓄力！ ”
CVT平顺性挽回一城。 拥堵路段几乎无顿挫，配合L2级辅助驾驶，自动跟车减轻脚部疲劳。 老司机吐槽：“方向盘车道保持抢方向，高速上总和我较劲！ ”
“168万公里无大修？ 我信了！ ”
西安张先生的2016款帝豪跑出168万公里里程，仅正常保养未大修。 新车延续可靠性基因：BMA架构车身扭转刚度达20000Nm/deg，紧急制动距离36米，比同级合资短2米。
不过隔音仍是痛点。 高速120km/h巡航，胎噪，实测车内噪音67分贝（官方称65分贝），音乐音量得调到50%才能盖过。
买手动挡还是CVT？ 评论区吵翻了
手动党坚持“5万买操控不香吗”，CVT派反驳“城市堵车左脚抽筋谁懂”。 一位网约车司机晒账单：手动挡月省油费300元，日均踩离合200次，“收工腿抖得像触电”。
而顶配车主凡尔赛：“座椅加热+全景天窗，冬天晒太阳像度假，贵1万值了！ ”
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