放眼当下的皮卡领域，长城炮依靠先发制人的优势，稳稳占据着市场的半壁江山。福特 Ranger 带着美式肌肉的独特美学，成功打入高端皮卡市场。然而，就在不久前，郑州日产 Z9 如一颗新星般横空出世，它以 “硬派新玩家” 的全新定位，精准瞄准国内正蓬勃发展的越野市场。那么，这位 “初出茅庐” 的 Z9，究竟能不能实现逆袭呢？别着急，且听我细细道来。
先看外观造型吧，Z9基于Z-Vision设计理念打造，搭配5520*1960*1950mm的车身尺寸，造型就像是一位霸气的钢铁骑士，前脸的“Z字型大灯”与“闪甲护盾”组合很动感，既保留了皮卡的野性基因，又多了几分都市时尚感。
而长城炮始终走的硬汉路线，但小编感觉设计风格还是过于强调工具属性；福特家的Ranger也是把美式肌肉范儿拉满，蜂窝状中网很显眼，不过相较于Z9“可城可野”的属性，Ranger这身肌肉就有些笨重了。
都说Z9是针对越野场景打造的皮卡车，这款车在动力表现和通过性方面也确实有两把刷子。Z9的燃油动力总成采用雷诺日产联盟最强一代发动机M9T，搭配采埃孚8AT黄金动力组合，最大扭矩500N·m，最大功率140Kw，最关键的是NEDC工况油耗仅有7.9L。同时，Z9可达到接近角36°，离去角37°，最大离地间隙245mm，涉水深度超过800mm，而且三把锁、坦克掉头、越野蠕行、超12种模式应有尽有，可以说是越野车的扛把子属性。
长城炮的越野能力虽然也是在工具皮卡中首屈一指，但是最大扭矩只有360N·m，动力表现相较于Z9还是有些疲软；Ranger的动力性能和专业越野性能都很优秀，但是百公里等速油耗为10.4L/100km，本来Ranger的售价就比Z9高出一倍多，这油耗更是让普通用户望而却步。
既然要作为家庭用车，驾乘体验方面也要有更高的要求。Z9采用豪华汽车常用的环抱式中控，10.25英寸仪表屏+14.6英寸中控屏提升座舱未来感，Z-Link智慧座舱系统内置科大讯飞语音助手，座椅采用 Napa纹理，甚至拥有同级最大的0.87m²可开启式全景天窗，后排大沙发座椅靠背同级唯一3挡可调，家庭出行舒适感直接拉满！
而长城炮就主打一个实用主义，内饰硬塑料材质的占比较大，虽然配置足够丰富，但整体质感略显粗糙；Ranger的内饰保留着美系车特有的粗犷豪华感，12.1英寸的中控屏也算够用，但无论是从细节配置、后排乘坐舒适度体验来看，仍然没有家用车的细腻。
郑州日产作为国内皮卡界的资深玩家，底蕴深厚。新推出的 “硬派新玩家” Z9，产品力表现着实令人眼前一亮。11.99 万的起售价格，诚意满满，用买白菜的价钱就能享受到 50 万级的豪华配置。长城炮和 Ranger 展现出了工具皮卡的实用本色，而 Z9 则重新定义了皮卡，它更像是全家人都能共享欢乐的 “第二台 SUV”。
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