盘点！哈弗H9-2022款的新“技能”，不知道的看这里

你以为我是谁？

它打破了2014年上市的合资垄断市场局面，冲击了进口越野车20-30万价格区间的壁垒，上市7年，获得10万用户的认证，销售到海外很多国家，成为国内和海外市场的红人，用实力证明了自主品牌的越野赛也同样强大，作为40万级中唯一搭载3个锁的车型，那就是哈佛H9，现在正在发售哈佛H9-2022型号，如果想知道新车有什么新技能的话，一起看看吧。

通过提高可靠性

首先，哈弗H9-2022车型的核心升级重点来自底盘，与现有车型相比，新型的前桥传动轴和前驱动轴得到加强，将专业底盘结构与强化式光束组合可以更好地对应多样化的使用场景，在长时间的越野赛跑途中，用户可以提供更高的可靠性，由于极限运动-大扭矩、跳跃、不适当的操作等原因导致的传动轴破损等在尽情享受热情的背后，成为最强的后盾。

展开镜头永远向着远方

很多喜欢越野车的朋友都有租车旅行的“浪漫”，这次的哈佛H9-2022车型满足了他们的需求，新车增加了拖车的资质，车尾配备了13针拖车的电源接口后期拖车、牵引车时，汽车刹车灯和刹车可以和拖车保持同步，扩大越野车的使用场景，不仅能给用户带来热情，还可以给家人带来温馨和甜美的车之旅，这在很多牌子上是不可能的。

另外，在前保险杠后方预先留有起重机的安装位置，车主可以方便后期安装，车辆在冰雪天气下可以立即自行救助、救助，可以提高安全属性。

分集箱大扭矩冗余提升

越野性能的提高是我们必须说的内容，从分动箱的升级是本次粉丝新的重点，依然采用了博格沃纳的TOD双速智能四驱，但分动箱的最大扭矩冗余性与现金扩展50相比意味着四驱系统的耐性和耐热性明显改善。

当用户面临非常困难的道路状况时，挑战其四驱系统的有无实力与四驱系统的耐性有很大关系，因此扭矩冗余的提高也表明哈弗H9-2022模型的通过性更强。

提高智能升级界面

除了我们面临上述越野领域方面的问题外，此次升级的最大看点是智能系统，在人机交互方面，首先将运营商--中控屏幕从9英寸升级为12.3英寸之后，车载微信、喜马拉雅、爱奇艺、震颤声等年轻人经常使用App，支持语音交互功能，配备全系统标准行驶记录仪，驾驶生活更方便。

用户在驾驶中随时叫车、开音乐、开空调、关窗户，可全然不顾，且哈弗H9-2022的需求处理速度极佳，几乎可以在分秒内满足车主的需求长命令和复杂的命令也不能说什么。

实际上从哈佛H97年走过的3次变卖来看，每次更新都能给消费者带来完全不同的体验，这次从内到外使自己得到了进化，更霸气的外观，更舒适的内部空间，更安全，更强大的越野配置，更方便的智能系统，等待着所有闪光点被越野人发掘出来。