路过商圈时，若一台阿斯顿・马丁 DB12 缓缓驶过，大概率会让路人忍不住回头 —— 毕竟这台起售价 268.8 万的英伦 GT，既有 “绅士礼服” 般的优雅，又藏着 “随时起跑” 的性能基因。
作为 DB11 的继任者，2025 款 DB12 没只顾着 “炫技”，反而在 “好看” 和 “好开” 之间找到了平衡。今天就用普通人能看懂的话，聊聊这台豪华跑车到底怎么样。
外观：每处细节都是 “英伦仪式感”
初见 DB12，最直观的感受是 “优雅但不张扬”。它不像有些超跑那样满是夸张的空气套件，反而像一套量身定制的高级西装 ——
前脸的格栅比老款 DB11 大了近一半，像绅士敞开的衣领，不仅好看，还能帮发动机更好散热；全新 LED 大灯很有辨识度，6 个 “小方块” 组成的日行灯，夜晚亮起来像 “移动的英伦灯塔”，不刺眼却足够醒目。
最让人惊艳的是 “天鹅翼” 车门：开门时会微微向上翘一点，既不会蹭到路边台阶，又透着股仪式感，上下车时总忍不住慢半拍，怕破坏这份精致。车身侧面的线条很流畅，溜背造型没牺牲太多头部空间，轮距比老款宽了 22 毫米，从侧面看更稳，跑起来也不容易 “飘”。
就连细节都藏着巧思：无框后视镜是专门优化过的，能减少风噪；车尾的小尾翼平时收着，速度超过 100km/h 会自动弹出来，帮车子抓地更稳。这样的设计，既保住了英伦 GT 的优雅，又没丢性能车的实用性。
驾驶：能当 “通勤座驾”，也能当 “山路猛兽”
很多人觉得超跑 “中看不中用”，开着累、不适合日常，但 DB12 偏要打破这个印象 —— 它有 “两副面孔”，温顺起来能当通勤车，暴躁起来能劈山路。
先说说动力：4.0T V8 发动机，680 马力，官方说 3.6 秒就能破百。但平时用 “GT 模式” 开，完全不像台 “性能猛兽”—— 油门踩下去很线性，不会一窜一窜的，变速箱换挡像丝绸划过一样顺，发动机的声音被过滤得很柔和，跑高速时车内安静得能听清音乐。
如果切换到 “Sport + 模式”，它会瞬间 “变性格”：排气阀门打开，声浪从低沉的 “嗡嗡声” 变成高亢的 “轰鸣声”，但不刺耳，像英伦交响乐；方向盘会变沉，过弯时指向特别准，哪怕快速变道，车尾也很稳 —— 这多亏了新加入的电子后差速器，简单说就是 “过弯时能帮车子更好地抓地，不容易甩尾”。
最贴心的是 “湿地模式”：下雨天路面滑，打开这个模式，车子会自动调整动力输出，哪怕踩深点油门，也不会轻易打滑。这一点比很多超跑实用，毕竟不是所有人都只在晴天开它。
内饰：豪华不 “矫情”，还能装下日常用品
坐进 DB12 的内饰，第一感觉是 “豪华但不压抑”。没有满屏的屏幕，反而保留了很多金属物理按键 —— 比如驾驶模式旋钮、空调开关，按下去有清脆的 “咔嗒声”，比触屏更有手感，开车时盲操作也不容易出错。
座椅是小山羊皮做的，摸起来软乎乎的，肩部支撑很到位，哪怕开两三个小时高速，也不会觉得腰酸背痛。中控屏是 10.25 英寸的，不算特别大，但反应很快，支持无线 CarPlay，连手机时不用插线，中控台下的储物格里还能放手机充电。
最意外的是 “实用性”：很多超跑的后备箱只能放个背包，DB12 的后备箱却能轻松装下两个 20 寸登机箱，再塞个露营包也没问题；中央扶手箱能放下钱包和折叠伞，门板储物格还能装下保温杯 —— 对于想 “既要豪华，又要实用” 的人来说，这点太加分了。
还有宝华韦健音响，是专门为 DB12 定制的，在安静的车厢里，放首古典乐，感觉像坐在小型音乐厅里，连路面的小颠簸都被减震过滤得很柔和，长途开车也成了享受。
选购：200 万级怎么选？这几点要注意
DB12 的价格区间在 268.8 万 - 461.6 万，分三个版本：硬顶 Coupe、敞篷 Volante，还有限量的 Goldfinger 特别版。
如果喜欢 “敞篷兜风”，可以选 Volante 版，比硬顶版贵 10 万，打开敞篷只要 14 秒，时速 50km/h 以下都能操作，夏天开着兜风很有氛围感；如果是 “情怀党”，Goldfinger 特别版值得一看，专属金色车漆、复古内饰缝线，致敬经典的 DB5，但限量发售，价格也到了 461.6 万，预算充足可以考虑。
选装方面，有两个配置建议选：一是碳陶瓷刹车，连续踩刹车也不容易 “热衰减”，跑山路或高速更安全；二是宝华韦健音响，虽然标配音响已经不错，但定制版的音质提升很明显，喜欢听歌的话值得加钱。
目前经销商有少量现车，部分配置能优惠 15-20 万，不用等太久。如果预算在 200 万以上，不想买 “街款” 保时捷 911，又想要一台 “能日常开、有格调、性能还强” 的豪华跑车，DB12 确实是个少见的选择。
最后总结下：阿斯顿・马丁 DB12 不是一台 “只用来炫富” 的超跑，它更像一台 “能融入生活的豪华 GT”—— 既有英伦绅士的优雅，又有性能猛兽的实力；既能每天开着通勤，又能周末去山路撒欢；既照顾了面子，又没丢了实用性。如果你追求 “不随波逐流的豪华”，这台 DB12 值得去 4S 店试一次，毕竟能把 “优雅和性能” 做得这么平衡的车，在 200 万级里真不多见。
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