你很难想象，一台二线品牌的新能源车，竟然同时揭开了三个维度的新能源市场现状。
也许是不经意间，也许是华为乾崑有意为之。星海V6，请记住这款走下沉市场的车，因为它也许揭开关于华为在汽车领域的很多谜题。
它足够大，价格足够低，还配备了华为乾崑智驾ADS 5 SE，甚至在价格表上，“不小心”把乾崑智驾到底值多少钱也摆到了消费者面前。
星海V6长4835mm，轴距2900mm，采用2+2+2六座布局，第三排可以下沉收纳，并提供七座版可选。
更关键的是价格，400km豪华型预售价只有8.99万元。这意味着一台接近4.9米、轴距2.9米的六座纯电SUV，第一次真正进入10万元以内。
这是星海V6第一个值得观察的地方：新能源大六座正在迅速失去过去15万、20万元以上的价格壁垒。
第二个观察角度更有意思。400km普通版卖8.99万元，同样400km的华为乾崑智驾ADS 5 SE版卖10.49万元，两台车正好相差1.5万元。
当然，这1.5万元不能简单理解成华为乾崑智驾的硬件采购成本，因为乾崑版还包含相应的主动安全、泊车和辅助驾驶配置。
但从消费者角度看，它已经给出了一个很清晰的答案：想从普通版本升级到整套华为乾崑智驾ADS 5 SE体验，需要多准备大约1.5万元预算。
真正有意思的还不是这里，而是星海V6故意或者无意间设计出来的另一道选择题。
10.49万元，你可以买到510km续航的普通版，也可以买到只有400km续航、但配备华为乾崑智驾ADS 5 SE的版本。
也就是说，同样的钱，你到底要110km续航，还是要华为乾崑智驾？这可能是目前观察华为乾崑品牌号召力最有价值的一组样本。
过去华为乾崑智驾主要出现在15万元、20万元甚至更高价格的汽车上。对于这些消费者来说，多花一两万元并不是最敏感的问题。
但星海V6面对的是10万元市场。这里的消费者会认真比较5000元差价，会计算电池容量，会在意每多100km续航到底值多少钱。
如果最终10.49万元的400km乾崑版销量明显超过510km普通版，就说明即使到了下沉市场，依然有大量用户愿意拿110km续航去换华为乾崑。
反过来，如果510km普通版成为绝对主力，那么华为乾崑智驾今天到底还有多少品牌溢价能力，也会得到另一个答案。
所以别小看星海V6。它一边把大六座纯电SUV压进8万元市场，一边给华为乾崑智驾标出了约1.5万元的消费者端升级价，同时还把“续航”和“智驾”放在同一个10.49万元的天平两端。
