你知道吗，德国大众正在研究把在中国开发的电动车推向欧洲市场。内部可行性评估已经启动，路线有两条：一是直接从中国进口整车，二是未来在欧洲本土投产整车或核心部件。萨克森州茨维考工厂被视为潜在生产基地，但具体投放哪几款、产能多大，还没敲定。
在候选里，呼声最高的是上汽大众联合开发的增程式SUV——ID. ERA 9X。它今年4月在中国上市，起售价29.98万元人民币。
另一备选，是基于大众为中国市场打造的 CSP 平台开发的SUV。消息称大众计划最快在2027年底把它推向欧洲。与 ERA 9X 相比，这款车的最大优势，是核心技术完全由大众自主掌控。
但要把中国研发的车型带到欧洲，必须先完成软件、先进驾驶辅助系统、内饰材料以及各类安全法规的认证，确保符合欧洲监管标准。大众同时在评估：中国开发的车载软件是否能达到欧洲的法规要求。
商报说，在中国开展研发的成本比欧洲低约40%，开发周期也更短，未来还有降本的空间。即使欧盟对中国产电动车征收反补贴关税，部分车型仍可能保持价格竞争力。
但前路并不轻松。当前欧盟对进口汽车征收10%的基础关税，并对中国产纯电动车额外征收反补贴关税。如果大众把中国生产的电动车出口欧洲，这些关税也要算在自家车型上。
到底这条路能不能走通，谁也说不准。
