豪爵新车续航超800公里，通勤载货样样行

豪爵新车续航超800公里，通勤载货样样行

这年头摩托车都在拼智能拼性能，但真要论实用，还得看豪爵这种老牌选手。新出的DKS150直接把续航怼到800公里以上，通勤载货两不误，简直就是乡镇用户的梦中情车。

乡镇骑手的真实需求

在村里骑车，花里胡哨的配置真不如一箱油能跑多远实在。豪爵这次显然摸透了用户心思，DKS150压根不跟你扯什么智能互联，就盯着两个核心需求：能装、省油。

小货架版和翻转货架版两种选择，一个适合日常带点小东西，另一个直接能扛快递箱子或者农产品。760mm的座高对身高不占优势的人特别友好，139kg的车重推起来也不费劲，再加上170mm的离地间隙，烂路随便跑，这才是真正为乡村路况设计的车。

外观不玩虚的

现在很多车为了吸引年轻人，设计得张牙舞爪，但DKS150走的是务实路线。车身线条干脆利落，新加的钻豹红、天湖蓝这些颜色算是给朴素的外观添了点活力。最实在的是那个16.5L的大油箱，看着饱满，用着更爽，加满油跑半个月可能都不用找加油站。

配置够用就行

液晶仪表升级了档位显示，虽然没那些花里胡哨的投屏功能，但在太阳底下照样看得清清楚楚。可惜USB接口还是没给配上，骑车时手机没电确实有点头疼。刹车系统还是前碟后鼓，CBS联动刹车得加钱选装，ABS更是别想。这点确实不够厚道，毕竟现在不少同价位车都标配ABS了。

动力省油才是王道

149cc的风冷单缸发动机，数据上不算惊艳，但胜在可靠省油。双缓冲平衡轴让震动小了不少，智能电喷系统把油耗压到1.7-1.9L/百公里。中低速加速挺利索，超个车轻轻松松，不过上了80km/h就别指望有多猛了，这车本来就不是为高速设计的。

官方说续航能到800公里，实际骑下来大概640-700公里，但这也足够夸张了。加一次油能跑小半个月，对加油站少的乡下来说，简直是救命级的优势。什么智能投屏、语音控制，在续航面前都是浮云。

豪爵这车摆明了就是给讲实用的人准备的。可能年轻人会觉得它不够酷，但对真正需要干活代步的人来说，省油耐造比什么都强。