福特野马 (Ford Mustang)几代以来一直是性能与风格的象征，其均衡的设计展现出前进的动力，仿佛静止不动，并致力于追求动力与性能的平衡。它是一代又一代首次购车者梦寐以求的车型，年复一年地占据着最实惠车型榜单，其基础款售价也相当低廉。
随着新一代买家开始考虑购买他们的第一辆电动汽车，不妨看看入门级2025款福特野马EcoBoost Fastback，售价31,920美元，究竟能买到什么。诚然，这份榜单上的车型不如野马那样充满魅力（很少有车型能做到这一点），但以下是一些值得一看的车型。
为了尽可能提供最新、最准确的信息，本文所用数据均来自多家制造商和其他权威机构，包括凯利蓝皮书 (Kelley Blue Book)、埃德蒙兹 (Edmunds) 和 JD Power。以下车型按 KBB 公平购买价格降序排列。
10、2023款起亚EV6 GT
平均使用价值：31,532 美元
2023 款起亚 EV6 GT 于 2022 年底在美国首次亮相，其目的不仅仅是提供一种尽可能经济、清洁地从 A 点到达 B 点的出行方式。EV6 GT 基于现代全球模块化电动平台打造，配备全轮驱动双电机系统和 77 千瓦时电池，可输出 576 马力，从零加速到 60 英里/小时仅需约三秒，比基础款野马快两秒多，同时每年可节省 600 美元燃油费用（根据美国环保署的数据）。
2023款起亚 EV6与 2025 款福特野马 EcoBoost Fastback 自然属于不同的领域，但 EV6 GT 跨界车比老式跑车动力更强劲、速度更快、效率更高。吸引力在于观者，每款车都有不同的方式吸引不同的买家，无论是 EV6 的实用性，还是野马的雄性激素刺激。
9、2023款梅赛德斯-奔驰EQB 350 4Matic
平均使用价值：30,290 美元
2023 款梅赛德斯-奔驰 EQB 350 4Matic 于 2022 年底上市，是一款基于梅赛德斯 EQ 平台打造的紧凑型豪华电动跨界车，该平台是紧凑型至全尺寸电动轿车和 SUV 的基础。它采用双电机全轮驱动系统，由 70.5 千瓦时电池供电。虽然与野马的对比车型相差甚远，但价格相当，而且更实用。
就在两年前，2023 款梅赛德斯-奔驰 EQB 350 4Matic 的售价是当时新款福特野马 Fastback 的两倍，但由于电动汽车贬值速度更快，一辆两年前的 EQB 现在的价格与新款福特野马相当。EQB 的动力输出和加速时间与新款福特野马相近，但 EQB 拥有全轮驱动、舒适的乘客空间以及更大的载物空间的优势。
8、2023 款福特野马 Mach-E Premium
平均使用价值：30,141 美元
福特野马 Mach-E与福特野马没有任何共同之处，除了外形略有相似（如果你眯起眼睛仔细观察的话），以及一些看起来相似的功能。与其同名的 ICE 轿跑车一样，Mach-E 是目前同类车型中价格较为实惠的车型之一。2023 款 Premium 版在基础款基础上添加了一系列豪华配置，包括更强劲的电池、高级音响系统和全景天窗。
性能方面，2023 款福特 Mustang Mach-E 的动力性能超越了搭载 EcoBoost 涡轮增压发动机的 Mustang Fastback，加速性能也几乎超越了内燃机版。Fastback 是一款经典的长车头、短尾的轿跑，而 Mach-E 则更偏向于轿跑风格的 Sportback SUV 造型，这使其在空间和多功能性方面更具优势。2023款福特 Mustang Mach-E 的燃油经济性更高，但其 Premium AWD 版的续航里程未能达到 300 英里的水平。
7、2023 款特斯拉 Model 3 长续航版
平均使用价值：29,579 美元
特斯拉Model 3于 2017 年作为经济实惠的特斯拉车型首次亮相，并迅速成为全球最畅销的电动汽车和美国最畅销的汽车。在 2020 年进行了改款，使其与当时新款Model Y 跨界车更加兼容之后，它已准备好进行更新（更新于 2024 年进行）。这意味着 2023 款车型的折旧率和价格都会上升，尽管它仍然保持了其卓越的加速性能和效率。
2023 款特斯拉 Model 3长续航全驱版的续航里程几乎与 ICE Mustang 相当——358 英里，而 Mustang 为 416 英里。除了设计和外观之外，这款车在其他方面几乎与 Mustang 不相上下。425 马力和 475 磅-英尺的峰值扭矩远超涡轮增压版 Mustang，这款紧凑型轿车从零加速到 60 英里/小时（约 96 公里/小时）的速度也比涡轮增压版 Mustang 快了整整一秒。此外，它还配备全轮驱动和舒适的后排空间。
6、2023款现代Ioniq 5 Limited
平均使用价值：29,248 美元
在现代Ioniq 5获得N级车型称号之前，这款四四方方的掀背车以Limited版车型登顶。它提供单电机后驱和双电机全驱两种版本，配备强劲的77.4千瓦时电池，EPA预估续航里程分别为303英里和256英里。2023款现代Ioniq 5 Limited与2022款相比变化不大，因此选择2022-MY版车型可再节省6,000美元。
2023 款现代 Ioniq 5 Limited 与 2025 款福特 Mustang EcoBoost Fastback 之间的差异显而易见且巨大。现代 Ioniq 5 的续航里程和燃油网络不如福特 ICE 车型，马力也略胜一筹，但瞬时扭矩却大幅提升，使其 0-60 英里/小时加速比 Mustang 快了约一秒。此外， 2023 款现代 Ioniq 5 的经济性、内部空间和多功能性也无可匹敌。
5、2024款Mini Cooper SE
平均使用价值：29,094 美元
就标志性外观而言，新款Mini Cooper几乎与新款福特 Mustang 不相上下，这一点毋庸置疑，毕竟它们各自原型车都经历了多次演变。与其他电动汽车制造商不同，Mini 将电动 SE 定位为 Mini Cooper 整个掀背车/轿跑车系列的典范。2024 款 Mini Cooper SE 与 ICE Mustang 完全不同，唯一的优势在于其使用体验。
魅力十足的2024款Mini Cooper SE是一款城市用车，而粗犷奔放的Mustang则略胜一筹，但并非完全驾驭自如。Mini紧凑的车身和电动动力系统使其成为一款时尚的小型车，适合在城市或郊区行驶，而Mustang则需要在蜿蜒的乡村公路上自由驰骋。Mini的动力输出和续航里程低于涡轮增压Mustang，但每年的能源成本却可节省1,150美元。
4、2023款Polestar 2长续航双电机升级版
平均使用价值：27,074 美元
Polestar 2是该瑞典品牌首款面向大众市场的电动汽车，于 2020 年首次亮相。2023 款 Polestar 2 长续航双电机版则搭载两台电机，最大功率 421 马力，峰值扭矩 546 磅英尺，并由 82 千瓦时电池供电。0-60 英里/小时加速时间约为 4.5 秒，对于一款重型中型豪华车型来说，这个成绩还算不错。
除了在动力输出和加速性能上超越2025款Mustang之外，2023款Polestar 2长续航双电机版还拥有全轮驱动的牵引力、瞬时扭矩，以及优雅、宽敞、简约、科技感十足的内饰。诚然，它不具备Mustang那种肌肉车的怀旧气息和后驱特质，但这款被忽视的2023款Polestar 2确实拥有现代化的掀背式实用性、卓越的效率，而且拥有和运营成本更低。
3、2023款现代Ioniq 6 Limited
平均使用价值：26,246 美元
Ioniq 6 于 2023 年 3 月首次亮相，是现代时尚全新电动轿车系列中的高端产品。现代 Ioniq 6 Limited 版配备 77.4 千瓦时电池，提供后轮驱动（输出 225 马力和 258 磅-英尺扭矩）或双电机全轮驱动（320/446 磅-英尺扭矩）两种选择，在性能和效率之间实现了令人信服的平衡，这是 2025 款 Mustang 所不具备的。
除了高档的外观和特性之外，2023 款现代 Ioniq 6 Limited 在性能潜力方面与现款野马有所不同，包括动力输出（具体来说，扭矩大幅增加且可即时输出）、效率（高出四倍，取决于驱动配置）、内部空间和可用性以及价格实惠（购买时便宜 5,000 美元，每年运营成本最多可节省 1,250 美元）。
2、2023 丰田 bZ4X
平均使用价值：23,705 美元
2023 款丰田 bZ4X于 2022 年中首次亮相，是丰田首款主流电动 SUV，与雷克萨斯 RZ 和斯巴鲁 Solterra 共享平台。它提供单电机前驱（201 马力和 196 磅-英尺扭矩）和双电机全驱（214/248 磅-英尺扭矩）两种动力选择，EPA 预估续航里程为 222-252 英里（取决于配置和车轮尺寸），综合油耗为 102-119 MPGe。
再说一次，2023 款丰田 bZ4X 和 2025 款野马在任何层面上都无法匹敌，后者在从动力输出、加速到吸引力等各个方面都超越了前者。丰田 bZ4X 非常高效，并且充分利用了内部空间和多功能性，但它坚韧不拔的作风最受那些将汽车视为日常必需工具的人的青睐。
1、2023款起亚Niro EV Wind
平均使用价值：21,927 美元
你可能已经注意到，当我们接近榜单底部（或者顶部，取决于你如何看待它）时，这些车型开始严重偏向于效率，而远离了潜在的个性吸引力。2023 款起亚 Niro EV 就是这种情况，它提供了卓越的效率和实用性，但几乎可以与目前市面上任何其他紧凑型跨界车相提并论。
相比之下，2023款前驱版起亚Niro EV Wind的201马力和188磅-英尺扭矩输出远低于涡轮增压版Mustang的315马力和375磅-英尺，而Mustang的百公里油耗也远低于Niro的113英里/加仑。尽管起亚的现代设计实用且对科技前沿的买家有吸引力，但它缺乏60年来激动人心的演变所带来的个性和激情。
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