甲壳虫自动档还是手动

甲壳虫汽车是自动挡车型，目前市场上并未提供手动挡版本。自动挡，即无需驾驶员手动操作换挡，车辆能够依据行驶速度和交通状况，智能地选择最适合的挡位。

大众甲壳虫，作为自动挡轿车，装配了两款不同的涡轮增压发动机，分别为1.2升和1.4升。这款车的轮距为2538mm，车身尺寸为长4288mm、宽1825mm、高1488mm。

大众甲壳虫搭载的1.2升涡轮增压发动机，拥有105马力的强劲动力和175Nm的峰值扭矩。该发动机的功率输出范围在5000至6000转每分钟，扭矩输出范围则在1500至3500转每分钟。这款发动机不仅采用了直喷技术，还使用了铝合金材质的缸体，以提升性能。

这款1.2升发动机配合的是一款7速双离合变速器，以实现更为平顺和高效的换挡体验。

另一款1.4升涡轮增压发动机，则能提供更为强劲的150马力和250Nm的峰值扭矩。同样，该发动机也采用了直喷技术和铝合金缸体，以提升其性能表现。

与1.4升发动机相匹配的也是7速双离合变速器，进一步优化了驾驶过程中的换挡感受。

双离合变速器的应用，不仅提升了甲壳虫汽车的换挡速度，还显著提高了传动效率。

在悬挂系统方面，大众甲壳虫前悬架采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬架则使用了多连杆式独立悬挂。

多连杆式独立悬挂的采用，有效提升了车轮的贴地性能，从而增强了车轮与地面的摩擦力，即抓地力。

随着抓地力的提升，甲壳虫汽车的操控性能也得到了显著增强。