2024年初，极氪不再坚持只做纯电，悄悄松口说要搞混动，这动静挺意外，毕竟以前车企都骂增程是落后技术，到了年中，阿维塔甚至直接把增程车造出来了，还在市场上卖火了，这是头一次高端新势力集体背叛纯电，有人因此觉得可惜，觉得这是技术倒退，其实压根没那么简单。
零跑这次能翻盘，是因为看透了用户真实的痛点，它卖出的车里增程版占了一大半，销量超过纯电，厂子没有死磕情怀，反而给车加上大油箱，解决了焦虑，让车既能用电又能加油，纯电那一块也没丢，全域自研照样搞，这种有油箱兜底，纯电负责省钱的组合，让企业在冬天里也能活下去。
增程车型销量暴涨，是市场用脚投票的结果，它把更多精力抢下沉市场，特别是二三线城市的家庭用户，在那些地方买一辆纯电车简直就是买罪受，充电太难了，数据不会骗人，说明大家都在逃离纯电的焦虑，宁愿背个油箱，也要换回出行的自由。
纯电在技术方面确实牛，可800V高压解决不了物理拥堵，这种新技术再好应用到高速服务区，节假日照样排队两小时，而增程采取稳健策略，主要针对北方和老旧小区，场景非常明确，不依赖充电桩，凭借发动机余热和加油便利来赢得市场。
现在很多人还拿技术先进当唯一标准，车企已经不跟你聊原理了，理想问界赚得盆满钵满，大家看的都是这个，零跑更像现实主义者，油车和电车一起搞，不担心被骂，充电太难加上冬天续航崩盘，逼得企业必须给车装上油箱。
说白了，大家争的不是技术高低，一个在画大饼讲未来，另一个在解决眼下麻烦，车主才是得了实惠，不用在高速上吹冷风，想去哪儿就去哪儿，这种能回得家的车才是真正的好车。
