全新奥迪Q7谍照曝光，动力与内饰大变样

全新奥迪Q7谍照曝光，动力与内饰大变样

前阵子在微信群里刷到一组照片，说是全新一代奥迪Q7的路试谍照。其实我第一眼还以为是哪家改装厂的作品，后来仔细看了下八边形格栅和那分体式灯组，才反应过来这货真的是原厂的新款。师傅说现在这些豪华SUV换代都喜欢搞点视觉冲击，不整点花活都不好意思出门见人。

车头变化最明显，那格栅比现款大了一圈不止，还做了熏黑处理，看着挺凶狠。灯组分上下两层，上面细长条下面主灯，有点像某些高端轿跑那种味道，但又没那么夸张。销售小李跟我聊起这个设计时还特意提了一句，说这回轮毂尺寸也加码了，据说有21寸可选——不过咱普通人要是真买回来，也得考虑一下后期换胎的钱包压力。

侧面线条收紧不少，以前Q7给人的感觉偏商务，这次倒有几分运动气息。我记得老王家的那台上一代Q7，每次洗车总吐槽“太长、转弯麻烦”，新款看起来比例协调多了。他们家孩子坐第三排总嫌憋屈，这回估计空间布局会调整，不过具体参数群友也只是猜测。

尾部嘛，新鲜感主要来自那个贯穿式LED尾灯，夜里亮起来肯定拉风。据说内部结构很复杂，但维修师傅提醒过一次：这种造型炫归炫，要是真碰上追尾或者小剐蹭，可比以前修起来贵多了。这年头啥都讲究科技感，有时候真心觉得用车成本也是水涨船高。

内饰部分，现在流行的大屏当然少不了。有传言中控直接上15英寸触摸屏，还能手写输入——不过老赵（老司机）就直摇头，他还是怀念物理按键：“冬天戴手套你再试试！”仪表盘据说也是全液晶，而且MMI系统升级后响应更快。但有个冷知识：听隔壁4S店技师讲，新系统偶尔会卡顿重启，上次就遇到一个客户反馈导航死机，不知道正式上市能不能解决掉这些小毛病。

座椅用料提升不少，高级皮革、按摩通风都有安排。这配置其实在进口车型里早几年就见过，只是国产版本一直比较保守。这回算是补齐短板。不过别光盯着主驾，其实副驾和第二排舒适性提升更明显，我去年体验上一代的时候最大的不满就是二排腿部空间偏紧，新款据说明显宽敞些，还有无线充电板藏在中央扶手箱底下，小众但挺实用的设计。

动力方面，这事儿每年都是群友争论焦点。有爆料称2.0T依然存在，城市通勤足够；3.0T+48V轻混还有4.0T顶配则留给喜欢激情驾驶的人。我问过修理厂张师傅，他笑着摆摆手：“现在油价这么贵，你要是不差钱开4.0T随便折腾。”而且插电混动版好像也安排上了，不过续航到底咋样，目前谁也没开出来真实数据，全靠厂家宣传嘴皮子功夫。有意思的是，无论哪种动力组合，都标配Tiptronic变速箱和quattro四驱——这一块算奥迪招牌技术，从十几年前开始就在同级别横着走。当然啦，也有人担心维修费用问题，据售后顾问透露，全时四驱维护周期缩短，比过去频繁一些，要提前规划好养护预算才稳妥。

智能化配置方面，自适应巡航、自动泊车什么的基本成标配。但群里曾经讨论最多的话题却不是这些，而是一项冷门功能：增强现实导航投影。不少老司机表示初期不习惯，总觉得挡视线，但年轻人倒乐意尝鲜。另外360度全景影像实际效果如何？邻居去年刚提A6L，就抱怨夜间画质一般，希望新一代产品能有所改进吧。而语音识别和远程控制等互联功能，用得最多的还是找停车场位置或者遥控空调启动，在北方冬天确实方便很多，就是偶尔信号不好会掉链子，让人哭笑不得……

顺带插一句历史八卦。当年第一批Q7刚进中国市场的时候，那叫一个稀罕物，现在满大街都是SUV，大伙儿对豪华品牌的新花样要求越来越高。一位老客户甚至打趣，“以后是不是连方向盘都不用自己握？”想想以前机械钥匙年代，再看看如今智能无钥匙进入，都成段子素材啦！

最后碎碎念一句，我表哥单位楼下停着台老款Q7，每逢雨雪天发动机舱渗水问题总让他闹心。他最近琢磨要不要等这波换代上市再入手新的，到底舍不得放弃情怀……只能说时代变化太快，用车需求一年一个样，到底值不值得等等党继续观望，也许只有时间才能告诉答案吧。

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