20世纪80年代初期，伴随着民众生活质量的逐步提升，摩托车开始大规模进入消费市场。但这些摩托车普遍使用脚蹬式启动杆，这一设计缺陷导致安全事故频繁发生。在那个年代，社会上甚至流传着一句俗语：“要想死得快，就用一脚踹”。
20世纪90年代的摩托车和如今的车型差异显著，在当时，摩托车的社会地位极高，即便在一个村庄里，拥有量也屈指可数。能购置得起摩托车的，都是当地有身份、有地位的人物。如果一个年轻小伙骑着一辆品质不错的摩托车出行，身后追随的年轻女性能排成队伍。下面为大家展示两个不同地区的摩托车价格清单：
第一批日本原装进口的嘉陵70（小油箱款），不仅燃油经济性最佳，运行时噪音还小，发动机性能更是十分可靠，当时的销售单价为每台7200元。这款车省油且加速迅猛，快速松开离合器时，车身甚至能抬起前轮。嘉陵70摩托车设有四个档位，排气管发出的声音十分轻柔。启动发动机的瞬间，只会产生微弱的声响，几乎让人难以察觉。
春兰虎与春兰豹这两款摩托车，骑乘时如同驾驭虎豹般威风凛凛。在当时的市场环境中，春兰虎和春兰豹的表现十分出色，其中一款装配方形大灯，另一款则采用圆形大灯，两款车型各有独特风格。它们均搭载双缸四冲程发动机，在当时的售价接近一万元。春兰虎与春兰豹，是我们这一代人青春记忆里的理想座驾，承载着无数美好的期待与向往。
光阳125这款摩托车，当年我家就购买了一辆，花费了22000元。它的质量相当可靠，连续使用十几年都没有出现故障，而且加速速度非常快。
铃木GN250的发动机运转时声音十分动听，骑着它行驶在路上，极具吸引力。和朋友或者伴侣一起驾乘兜风，更是一件无比惬意的事。GN250是铃木公司于1982年推出的经典太子款摩托车，配备单缸风冷四气门发动机，其最大输出功率可达14.7千瓦，最大扭矩为19.5牛米，最高行驶速度约为每小时135公里。该发动机以结构坚固、经久耐用、故障发生率低为特点，因此在当年，GN250被认为是兼顾动力性能与耐用性的优质摩托车。
南方125配备的是二冲程发动机，使用时需要在汽油中混入机油，当时的售价大约为12000元。这款车型是仿照雅马哈某款摩托车设计生产的，两者最主要的区别在于雅马哈那款车没有启动杆，其他部分则几乎完全一致。在当年，驾驶南方125出门是一件很有面子的事。
重庆雅马哈CY-80摩托车的售价为6900元。20世纪90年代中期，城市居民每月的收入大约为300元，要想买下这样一辆摩托车，需要不吃饭不消费积攒两年多的工资；而农村居民的收入更低，几乎没有能力购买。在农村地区，能骑上摩托车的人会格外有面子。这款摩托车被称作国内弯梁摩托车的开创者，它采用的是雅马哈20世纪60年代就已淘汰的技术，由雅马哈公司和重庆摩托车厂合资生产。当时我们把它叫做“母马”，因为它既省油又耐用，不过它也有一个缺点——采用链条箱设计，一旦链条断裂，很容易对人员造成伤害。
天津本田生产的这款摩托车，每辆售价为10800元，它的发动机运转时非常安静，几乎听不到噪音，车辆质量也十分出众。其中天津本田90的发动机在运行时更是近乎没有声音，只发出轻微的沙沙声。20世纪90年代，年轻人的理想是拥有一份体面的工作和稳定的生活。但当时的经济条件有限，很多人的梦想难以实现，不少年轻人都承受着较大的经济压力。
曾经骑本田CG125的人如今也已不再年轻，本田CG125的骑行感受非常舒适，我当时购买它花费了16800元。这款摩托车的耐用性极强，几乎不会出现损坏，平时只需按时更换电瓶和机油就能正常使用。
五羊本田125A中，组装机型的售价为13700元。五羊品牌的摩托车由广州五羊摩托车厂制造，其中五羊-本田摩托车采用五羊自主生产的车架，配备本田发动机，如今这类车型被称为合资车型；而本田-五羊摩托车则由本田工厂生产，悬挂五羊品牌的商标，属于全进口车型。
台湾野狼125的推广，始于一则颇具吸引力的广告，它当时的售价为39800元。那会儿，本田公司与台湾三阳企业展开合作，以本田CB125车型为基础，共同研发出了这款野狼125。
该车型在台湾首次推出后，很快就风靡整个宝岛，成为许多家庭购买的第一辆机动车。进入20世纪90年代，越来越多的“野狼”摩托车进入中国大陆市场，并且同样受到了消费者的广泛青睐。
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