5月大型SUV销量:问界2车占比59%,领克900第4,部分车型销量个位数
大型SUV这块蛋糕，5月一役着实让人五味杂陈。
有人高歌猛进，有人黯然神伤。
问界，M9和M8这对“卧龙凤雏”，直接鲸吞了近六成的市场份额，简直是傲视群雄。
反观榜单末梢，远航H8、红旗E-HS9，还有那北京越野BJ90，月销量堪堪达到个位数，寒酸得紧。
这情景，仿佛是同一场大考，有人金榜题名，有人名落孙山。
问界何以如此骁勇？
最直给的理由，自是其产品力。
当下购车族，无非求个安逸，配置要奢华，智能化要到位，空间要宽敞，还得撑门面。
问界M9，可谓是倾囊相授，将能堆砌的配置统统拉满。
当然，也少不了华为这块金字招牌的加持，谁还没点对“遥遥领先”的执念呢？
然而，若将缘由简单归结为“产品能打”，是否略显单薄？
试问，如今新能源车企，哪家不在产品上殚精竭虑？
配置内卷已成常态，恨不得将移动别墅搬进车厢。
那为何有的炙手可热，有的却门可罗雀呢？
品牌调性，在此便显得尤为关键。
问界背靠华为这棵大树，本身就是一种信用背书。
消费者笃信，购入问界，便是拥抱了华为的技术，拥有了品质的保障。
而那些销量堪忧的，要么是品牌号召力欠奉，要么是定位游移不定，消费者一头雾水，不知你是何方神圣，又能提供什么。
再者，渠道铺设亦至关重要。
问界如今店面鳞次栉比，且多选址于人流如织之处，消费者看车试驾，易如反掌。
反观那些小众品牌，寻觅一家4S店都颇费周章，更遑论亲身体验了。
当然，理想L9能守住探花之位，亦印证了家庭用户对其的青睐。
毕竟，作为“带娃神器”，空间至上，座椅舒适，能容纳一家老小才是硬道理。
而领克900能跻身第四，也算是为吉利扬眉吐气，昭示着自主高端品牌并非全然没有出头之日。
不过，这份销量榜单也无情揭示了一个残酷的真相：马太效应愈演愈烈。
强者愈强，弱者愈弱。
那些销量个位数的品牌，若再不另辟蹊径，恐将难逃被市场洪流所吞噬的命运。
这车市，犹如一座巍峨的金字塔，塔尖之人觥筹交错，塔底之人举步维艰。
而那些在腰部踟蹰不前的，更需奋起直追，否则稍有不慎，便可能坠入深渊。
念及那些销量寥寥的品牌，心中难免泛起涟漪。
毕竟，造车并非易事，凝结着无数人的心血和梦想。
但商场如战场，它不会因你的苦心孤诣而网开一面。
或许，对于这些品牌而言，与其在红海中苦苦挣扎，不如锚定自身的细分市场，精耕细作，方能觅得一线生机。
须知，每个品牌都有其存在的价值，只是需要寻找到与之惺惺相惜的伯乐。
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