自打海狮06出来后，又是比亚迪祖传的三个配置，不管是纯电，还是插混，都是三个价位让车主选择，这时候，有些车主就开始犯难了，三个价位看起来都差不多，车主该怎么选才是最好的，最低配总感觉不太够，而顶配又感觉不太行，以至于很多车主开始纠结了，而我对此就一句话，那便是直接选择中配就行了，中配的性价比是最高的。
首先，就是价格方面的优势了，比起最低配来，中配的价格刚好卡在了车主的价格阈值上面，以DM为例，最低配是13.98万，而中配是14.98万，价格刚好只比最低配多了7000块钱，这个价格刚刚好，正好戳中了价格的锚点，让车主选择起来不会出现过多的价格阈值，也算是相当合理，因此，选择起来也会没有什么特别大的价格痛点。
其次，就是续航问题了，你只是多花了几千块钱，但对应的，续航方面却跟着不止提升了不少，最低配才520续航，而中配有605的纯电续航，而插混这边也一样，多了几十公里的续航，可以说，这个续航多了，可不止是一丁半点，尤其是插混，多的几十公里，能极大地缓解车主的续航焦虑症，因为插混的纯电续航太短了。
很多车主可能觉得这点公里数够用了，殊不知，真正用车时，基本都要打个折扣，这个折扣力度还真的不好计算，运气差点，搞不好就是六七折，而多出来的纯电续航，对于车主来说，就是实打实的续航焦虑缓解器，当你开车时，纯电续航太短，那可是肉眼可见的续航焦虑，车主会时刻担心车辆续航不够时，你的焦虑会指数级提升。
其次，就是配置方面了，中配也多了很多比较实用的配置，像马力更强了，从231马力提升到245马力，并且多了很多良心功能，像疲劳驾驶提示、DMS疲劳和生命体征监测，还有最恶心车主的天窗，也给你标配了全景天幕，还有手机无线快充和转向辅助灯等等，这些配置可都是相当良心的存在了。
再然后，细心的观众也能发现，中配给的那些配置，大多数都是非常实用的配置，不像顶配给的那些配置，你能肉眼可见这些配置和功能都是相当实用的，反过来，顶配给的那些配置反而却很多余，一些配置，可能你开车五六年也不太可能用到这些配置，你不信的话，你可以试着用一用车就知道了，车主真实用车环境是不一样的。
当然，还有保险问题了，中配没有顶配那么贵的保险，最低配保险费是950交强险加4965元的商业险，而最顶配是950加5399元，多了那么几百块钱，而中配呢？我们计算过，大概也就是最低配保险费加个几十块钱，从用车成本的角度来看，中配的用车成本也不会增加多少，这么一看，你就知道了吧！
那对于车主来说，什么类型的车主可以考虑最顶配呢？可能就是那种不在乎价格，说到底就是不差钱的车主，那你选择顶配就是最合适的，普通车主，你就别想着一步到位了，因为大部分人，多花的钱，还不如你把钱拿出来加油充电，都够你用很久的时间了，不过，对于那些不差钱的车主来说，他们买车，也不会考虑这辆车了吧！
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